《软土地区地铁隧道结构纵向变形机理研究》【毕业设计论文】.docVIP

软土地区地铁隧道结构纵向变形机理研究 中国矿业大学2012届本科生毕业设计 第 PAGE 57 页 摘 要：近年来，对隧道纵向性能的研究正受到越来越多的关注。在对盾构隧道纵向性能进行了一定考虑后，提出盾构隧道纵向不均匀沉降的影响是不可忽视的，并提到在施工阶段和使用阶段，进行隧道结构的横向内力和变形计算时，必要时宜考虑隧道纵向沉降对横向内力和变形值的影响。 地铁隧道发生的过量不均匀纵向沉降对隧道结构内力、变形、接头防水、以及隧道正常运营的影响已不容忽视。因此研究地铁盾构隧道的纵向变形的影响因素、发生时间、发生部位、受力和变形方式等，是非常必要而且迫切的。 关键词：盾构隧道；纵向变形；沉降；模型 1 引言 伴随着城市的发展，快速轨道系统成为了城市公共交通建设的必然选择，而地铁隧道又由于其方便、快捷、对环境影响小等优越性，而成为各大城市争相发展的方式。和其他城市地下公共设施一样，地铁隧道多建在软弱的第四纪沉（冲）积土层中，由于地铁线路通常穿越城市交通的相对繁忙地带和经济繁荣的闹市区，为了减少隧道施工对城市地面环境的影响，盾构掘进、预制钢筋混凝土管片拼装衬砌成为了地铁隧道的首选施工方法，并且随着盾构制造工艺和施工掘进技术的不断完善，在城市环境或其他特定条件下，盾构法隧道在市政设施的建设方面具有其独特的优越性和经济性，在