船舶管路介绍.pdf

船舶管路 介紹 修船輪機 陳子雲 前言 船舶可 正常航行不是單單只靠推進器就可行，需由各種輔機 組成為一套系 統，而各系統的連結由最基本的 「管路 」組成。船舶使用的管路有各式各樣， 可依管徑大小、材質、厚度…等區分。管路內流體 分為燃油、滑油、淡水、海 水 、蒸汽…等，因各系統流體、溫度及壓力不同管路的材質規格 亦不相同。 一、管路的 功用 1.構成管路系統 2.控制系統內的工作介質之流向 3.使設備系統能正常運作 二、選擇管材應考慮因素 工作介質 燃油 滑油 淡水 海水 氣體 汙水 冷媒 化學劑 重油 柴油 主機滑油 液壓油 汽缸油 壓縮空氣 蒸汽 廢氣 三、管路 材質種類 金屬 鋼 鐵 銅 鋁 鉛 低碳鋼 中碳鋼 高碳鋼 合金鋼 不銹鋼 鐵 鑄鐵 銅 銅合金 非金屬 塑膠 玻璃 橡皮 陶瓷 玻璃纖維 帆布 配管 材料 最高工作壓 最高工作溫 管 系 2 配 管 材 料 備 註 力(kg/cm ) 度 (℃) 配管用合金鋼鋼管 (STPA) 10 以 上 500 ～ 450 蒸汽、 高溫配管用炭素鋼鋼管 櫃內加熱蒸 10 以 上 450～ 350 排汽、 (STPT) 汽管路亦有 疏水。 壓力配管用炭素鋼鋼管 採用STPG鋼 10 以 上 350 未滿 (STPG) 管者 10 未滿 260 未滿 配管用炭素鋼鋼管 (SGP) 10 以 上 150 以 上 壓力配管用炭素鋼鋼管 在鹽水管路 水 (STPG) 亦有採用銅 10 未滿 150 未滿 配管用炭素鋼鋼管 (SGP) 管者 一般結構用延壓鋼板 (SS) 主 配管用電弧熔接炭素鋼鋼管 冷 (STPY) 卻 脫酸銅板 (DCup) 海 銅管 (CuT) 水 鋁銅管 白銅管 (Cupro-Nickel) 10 以 上 65 以 上 壓力配管用炭素鋼鋼管 燃