【轨道交通】矿山法施工技术及安全风险特点教材课程.pptVIP

矿山法施工技术 及安全风险特点 ;大 纲;随着城市地铁的发展，矿山法作为地铁隧道主要施工方法之一，已发展为修建地铁的主要施工方法。 ***市轨道交通工程建设矿山法(浅埋暗挖法)施工，其过程一般包括超前支护、开挖、初期支护、二次衬砌、背后注浆等。 矿山法包括的主要开挖方法：全断面法、正台阶法、上半断面临时封闭正台阶法、正台阶环形开挖法、单侧壁导坑正台阶法、双侧壁导坑法(眼镜工法)、中隔墙法(CD法、CRD法)、中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法等。;施工准备期 地质、环境???全风险识别与分析 设计方案实施安全风险识别与分析 施工方案安全性评估 施工组织合理性评估 施工过程中 开挖面地质情况监控、评估与预警 支护体系的监控、评估与预警 周边环境监控、评估与预警 施工工艺监控、评估与预警 施工组织管理及作业状况监控、评估与预警;地质、环境因素变化对矿山法施工工艺参数及设备适应性评估 施工工艺及设备对地质、环境影响评估矿山法易出现安全风险的部位识别与分析;土层性质及稳定性（土质性质及其变化情况、开挖面土体渗漏水情况、工作面坍塌等） 降水效果（抽降水控制效果、降水井井位、出水量及含沙量、变化情形及持续时间、附近地面沉陷情况等）;工作面暴露时间 开挖进尺 超挖情况 超前支护施工参数是否符合要求 背后注浆情况 特殊断面施作 施工工序; 施工过程中;三、施工过程中突发安全风险事件;拱顶坍塌;拱顶坍塌;隧道突泥涌水;隧道突泥涌水;隧道初支失稳;从超前支护、格栅间距、开挖步序、开挖台阶长度等方面严格按设计文件要求组织施工，对有临时支撑的工法施工时，应严格控制每步的开挖断面尺寸； 保证格栅和纵向联结筋，特别是临时支撑的联接和焊接质量； 施工过程中防止临时仰拱堆载过大和动载： 在二次衬砌施工前，严格按设计及施工组织设计的要求的方式、时间和顺序拆除临时支撑； 加强拱顶沉降、收敛和应力应变的监控量测工作，并加强对监测数据的整理分析，如发现异常立即停止施工，对初支进行加固； 进行背后回填注浆时，随时监测初支的变化情况，严格控制注浆压力。;隧道过河流渗漏;开挖施工前详细调查河湖水深、基础型式、补给、隧道结构和河湖的关系及隧道地层特性等资料； 条件许可时，在隧道通过地段疏干或减少河湖水系，或对河湖基础进行防渗处理； 隧道开挖前，利用水平钻孔对开挖掌子面进行全断面水平注浆，确保注浆范围径向超出开挖面不少于50cm，注浆应超前开挖掌子面一倍洞径，同时应检查注浆后土体强度和渗透系数，只有符合要求方可开挖施工； 利用钻孔探明前方掌子面地层特性，根据地层特性调整浆液配比、注浆参数和胶凝时间； 开挖时严格按工艺要求进行，及时封闭成环，严格控制超挖； 随时排除洞内积水； 开挖完成后，及时加强初支背后回填注浆。;管线变形过大;开挖施工前，对开挖影响范围内所有管线进行一次普查。 可能时，在施工前对管线进行安全评估； 对隧道通过和影响地段进行空洞普查，对查出的空洞采取注浆或其他措施回填，保证回填密实； 根据调查所得的管线性质、材质、埋深及和隧道的关系等资料对管线周边土体进行加固处理，在可能和必要时可采取桩墙隔离或悬吊保护措施； 隧道通过管线地段，从超前加固措施、开挖方法、支护手段等方面制定专门的措施，并在开挖过程中严格执行； 及时加强初支背后回填注浆，主动控制其沉隆； 加强监控量测工作。如发现沉降或收敛过大或异常，应立即停止开挖并及时注浆和补注浆，并根据监测结果调整施工参数； 为方便施工过程中目标管理，根据隧道的不同施工阶段对总变形值进行目标分解，分解到不同施工阶段进行控制。;建筑物变形过大;开挖施工前，对开挖影响范围内所有建筑物进行一次普查，了解其结构型式、地基基础、总高、层数、及隧道的平面和立面关系等。 可能时，在施工前对建筑物进行安全评估； 对隧道通过和影响地段进行空洞普查，对查出的空洞采取注浆或其他措施回填，保证回填密实； 根据调查和评估所得的相关数据和资料，对建筑物周边土体进行加固处理，或采取桩基隔离措施； 隧道通过建筑物地段，从超前加固措施、开挖方法、支护手段等方面制定专门的措施，并在开挖过程中严格执行； 加强监控量测工作。如发现沉降或收敛过大或异常，应立即停止开挖并及时注浆和补注浆，并根据监测结果调整施工参数； 为方便施工过程中目标管理，根据隧道的不同施工阶段对总变形值进行目标分解，分解到不同施工阶段进行控制。;桥梁变形过大;开挖施工前，对开挖影响范围内所有桥梁进行一次普查，对其桥面结构型式、桩基基础、及和隧道的平面和立面关系等方面做到心中有数； 可能时，在施工前对桥梁进行安全评估； 对隧道通过和影响地段进行空洞普查，对查出的空洞采取注浆或其他措施回填，保证回填密实； 对桥梁基础周边土体进行加固处理，增加承台的基础承载力或桩基的摩擦 阻力，或采取桩基隔离