邻近桥桩暗挖地铁车站施工方案及桥桩保护措施研究-岩石力学与工程.pdf

第 27 卷 增 1 岩石力学与工程学报 Vol.27 Supp.1 2008 年 6 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering June ，2008 邻近桥桩暗挖地铁车站施工方案及桥桩 保护措施研究 李兆平1，朱元生2 (1. 北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 100044 ；2. 中铁 19 局集团有限公司，辽宁 辽阳 111000) 摘要：北京地铁十号线呼家楼站邻近京广桥，受桥桩位置制约，车站主体结构采用分离结构型式，原设计施工方 案为 CRD 法，由于车站主体结构沿走向邻近桥桩(距桥桩最近距离仅为 2.16 m) ，施工风险大，因此所选施工方案 必须能够确保邻近桥桩的安全。通过工程类比和有限元数值分析，选择对邻近桥桩保护最为有利的洞桩法(PBA) 方案。根据邻近桥桩与地铁空间位置关系，将邻近桥桩划分不同的风险等级，采取相应的控制措施。在车站施工 期间对桥桩变形和地表沉降进行跟踪监测。监测结果表明：车站主体结构的施工方案合理，对邻近桥桩的保护措 施有效，能够确保邻近桥桩和地铁车站施工的安全。 关键词：隧道工程；地铁车站；施工方法；邻近桥桩加固 中图分类号：U 45 文献标识码：A 文章编号：1000 –6915(2008)增 1 –3132 –08 RESEARCH ON CONSTRUCTION METHOD OF METRO STATION ADJACENT TO BRIDGE PILES AND REINFORCEMENT MEASURES FOR BRIDGE PILES 1 2 LI Zhaoping ，ZHU Yuansheng (1. School of Civil and Architecture Engineering，Beijing Jiaotong University ，Beijing 100044，China； 2. China Railway 19th Burea Group Co.，Ltd .，Liaoyang ，Liaoning 111000，China) Abstract ：Hujialou metro station of Beijing metro No. 10 is designed to be adjacent to the Jingguang Bridge. Restricted by the bridge piles ，the metro station structure is divided into two detached tunnels. In the primary design，the cross diaphragm(CRD) method is adopted. In view of the metro station structure adjacent to the Jingguang Bridge piles(the shortest distance between metro main structure and bridge piles is only 2.16 m) and the risk for metro station construction being great ，the adopted metro station constru