乘务人员疲劳风险管理制度使用手册.docxVIP

目录 前言 本操作手册的目的在于当航空公司在执行疲劳管理系统时，要求提供与ICAO标准与建议措施相一致的信息。随着ICAO疲劳管理系统规章的进一步发展，将尽可能使本手册紧跟时代步伐。但是，由于本手册版本的更新，我们建议操作人员应该检查当前的SARPs以便检查出已经改变的重要规则。同时操作人员也需要确保他们的FRMS满足他们国家监管当局的要求。 本手册中主要阐述为FRMS提出的各种ICAO标准规则.。这些规则.适应不同规模、类型的运营商（国际、国内，客运 货运等）和特殊操作（超长途，长途，国内短途，）。当然不需要去执行有效且满足监管当局要求的全部规则。 什么是疲劳风险管理系统 乘务员疲劳可以定义为： 由于缺乏睡眠或失眠，生理周期，或工作负荷（思想或者生理活动）降低乘务员的觉醒性和安全操纵飞机或履行相关安全职责的能力的现象。 疲劳是一个重大的人的风险因素,因为乘务员的许多方面的工作都受到它的影响。因此，它涉及飞行安全问题。ICAO定义的疲劳风险管理系统是一种基于科学原理和知识，以数据驱动持续监控和管理保证在工作的相关人员处在恰当的觉醒状态的与疲劳相关的安全风险。FRMS目的是保证飞行和机组人员足够的警觉，使他们能在令人满意的水平上操作。它运用SMS的原理和方法去管理由飞行人员疲劳引起的特定风险。像SMS一样，FRMS在安全，效率，成本之间寻找平衡点。它目的是积极寻找提升操作过程和降低风