我国近十年深基础工程技术发展现状-公开课件（设计）.pptVIP

我国近十年深基础工程技术发展现状;我国深基础工程技术发展现状与展望;1.我国近十年深基础工程成就;1. 1 高速铁路建设; 近10年来，我国“八纵八横”高速铁路网的建设也应用了大量深基础工程。建于青藏高原的铁路桥梁大量采用了大直径挖孔桩，破解了在冻土层、砾石、漂石和基岩中成孔灌桩的难题。 贯通我国东西部的关键瓶颈，建于崇山峻岭、悬崖峭壁、溶洞暗河之间、穿越古蜀道的宜(昌)万(州)铁路是我国乃至世界铁路建设中最困难、最复杂的线路之一。它全线长仅377km，总投资高达226亿元，工期长达7年(2003年12月—2010年12月)。全线有桥梁253座，桥高超过100m 的有23座，最高桥墩高达128m，基础深入溶洞几十米，基础横截面甚至达数百至1000m2，堪称罕见的深基础。;1.2城市轨道交通建设;1.3各类桥梁和港口码头建设;东海大桥上海南汇芦潮港至宁波大小洋山港的东海大桥，2005年建成，全长32.5km，双向6车道，采用2.5m、长110m嵌岩钻孔灌注桩及长60m的1.5m 钢管桩。大规模成功应用了海上砂桩技术(见图3);东海大桥的海上风力发电站规模为亚洲最大。;世界最长的跨海大桥——杭州湾大桥，在21世纪之初开工，2008年5月建成通车，全长36km，桥宽33m，双向6车道，采用了钻孔灌注桩(3400根)和钢管桩(5474根，桩长7