2013年A题一等奖论文.pdfVIP

车道被占用对城市道路通行能力的影响 摘要 随着社会的高度发展，车辆已经在大中型城市普及，而由此带来的交通问题也成为 人们的焦点。本文就车道被占用对城市道路通行能力的影响进行研究，为交通管理部门 的相关工作提供理论依据。 对于问题一，选择事故所处横断面的车流量当量作为描述实际通行能力的指标（简 称断面车流当量）。考虑到上游红绿灯的影响，我们选取每60秒为一个研究周期，并将 其分为 6 等份，即每 10 秒为一个时间段。利用视频 1 统计出从交通事故发生至撤离每 个时间段（10s）内的断面车流当量，共得87组数据。对于跳跃时间段，利用其前、后 数据的均值来估算，然后画出散点连线图，观察并与视频1中的真实情况进行对比，得 出如下规律：（1）图中线条，整体呈现出在平衡位置做近周期的齿形波动，体现了交通 事故对交通通行能力影响的不确定性以及由红路灯引起的周期性波动；（2）断面车流量 在局部峰值时，交通流处于拥挤状态；断面车流量在局部低点时，交通流处于较通畅状 态。 对于问题二，首先运用问题一中的方法对视频2进行类似问题一的统计，然后分别 计算视频 1 和视频 2 中的数据的均值和方差，其值分别为u = 3.08537、s = 0.