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部分氢化大豆油甲酯和超低硫柴油混合燃料的废气排放和燃料特性a a 美国农业部,农业研究服务，国家农业使用研究中心，美国伊利诺伊州皮奥里亚市大学街N1815号，邮编61604 b 美国能源部，国家再生能源实验室，再生油实验室，美国科罗拉多州80401金?科尔大道1617号，邮编80401 c 美国农业部，农业研究服务中心，东部地区研究中心，美国宾夕法尼亚州温德穆尔东莫枚德街600号，邮 编19038 Bryan R. Mosera, Aaron Williamsb, Michael J. Haasc, Robert L. McCormickb 文章信息：文章历史：收稿于2008年12月1日，收修订稿于2009年4月6日，接受于2009年5月1日 摘 要：测定了超低含硫量柴油（ULSD）中添加20%体积分数的大豆油甲酯（SME）和部分氢化大豆油甲酯（PHSME）后的重要燃料性能和排放特性，并和ULSD进行了比较。和纯ULSD相比，B20混合油（含20%体积分数的SME和PHSME）主要发生如下变化：良好的润滑性，高运动粘度，高十六烷值，低硫，较差的低温特性和氧化稳定性。和纯ULSD相比，B20混合油的PM和CO排放较低，PHSME混合油的THC排放明显降低，SME和PHSME两种B20混合油的NOX排放均略有升高，在掺混20%的条件下，PHSME不会由于双键减少而导致和SME的NO