2581装甲车辆电力传动系统及其设计.pdfVIP

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晶闸管调速系统 第二章 1957 年,晶闸管(俗称可控硅整流元件,简称“可控硅”)问世,到了 20 世纪ω年代,已 生产出成套的晶闸管整流装置,使变流技术产生了根本性的变革,开始进入晶闸管时代。 到今天,晶闸管一电动机调速系统(简称 V-M 系统)已成为直流调速系统的主要形式。 因 2-1 是V-M 系统的简单原理图,图中 V是晶闸管可控整流器,它可以是单相、三相或 更多相数,半波、全波、半控、全控等类型,通过调节触发装置 GT 的控制电压来移动触发脉 冲的相位,即可改变整流电压的,从而实现平滑调速。和电机放大机系统相比,晶闸管整流 装置不仅在经济性和可靠性上都有很大提高,而且在技术性能上也显示出较大的优越性。 咀 门 图 2-1 晶闸管可控整流器供电的直流调速系统 (V-M 系统) 晶闸管整流器的缺点包括: ①由于晶闸管的单向导电性,它不允许电流反向,给系统的可逆运行造成困难。由半 控整流电路构成的V-M 系

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