液压技术在高速卷纸机上的应用.docxVIP

赵 波Applicatio n of 赵 波 Applicatio n of hydra ulic i n hi gh sp eed p ap er reel Z HA O Bo (福伊特造纸技术中国公司 ,上海 200336 ) 中图分类号 : TS734 ; T H137 文献标识码 :B 文章编号 :100820813 (2006) 0320017203 1 简介 近几年来 ,我国造纸行业市场竞争日益剧烈 ,造纸机向着速 度更快 ,纸卷直径更大 ,卷纸质量更好的方向发展 。卷纸机处于 整个造纸机的末端 ,用来把纸幅卷成纸卷 ,其性能好坏和卷纸速 度直接影响纸厂的生产效率 。以前的卷纸机 ,在保证一定的卷 纸紧度下 ,卷纸速度大都在 800 m/ mi n 以下 ,纸幅在 6 m 以下 , 纸卷直径在 2 . 5 m 以下 。随着液压技术的巧妙应用 ,使得高速 大型卷纸机成为现实 ,在很高的卷纸质量下 ,纸幅可达 11 m ,速 度可达 2000 m/ min ,纸卷直径可达 4 m 。在 2004 年 ,德国福依 特 ( Voit h) 公司向岳阳纸厂提供了 Pope 卷纸机 ,卷 3 号新闻纸时 的卷纸速度从原来 的 500 m/ min 提升至 900 m/ min , 大大提高 了生产 效 率 。Pope 卷 纸 机 的 机 械 结 构 如 图 1 ( 仅 为 操 作 侧 视 图) ,主要由储轴架 2 、装载臂 3 、初极臂 4 (包括锁紧架 6 、压紧架 5 和平衡缸 19) 和次极臂 8 等组成 。其动作过程如下 : 空纸轴被 液压缸 17 踢出储存位至准备位 ,装载臂 3 升起 ,空纸轴滚入装 载臂的臂窝中 ,装载臂下降 ,将纸轴装入初极臂 4 中 ,初极臂上 的锁紧架 6 抬起 ,将纸轴水平位置锁牢 ,压紧架 5 伸出 , 将空纸 轴向卷纸缸 7 压紧 ,卷纸缸位置固定不变 ,只高速旋转 ,带动纸 轴同步旋转 ,平衡缸 19 伸出以平衡纸轴重力 ,这样 ,纸轴与卷纸 图 1 Pope 卷纸机结构简图 1 —空纸轴 2 —储轴架 3 —装载臂 4 —初极臂 5 —压紧架 6 —锁紧架 7 —卷纸缸 8 —次极臂 9 —最终大纸卷 10 —抱闸 11 —抱闸缸 12 —次极臂缸 13 —初极臂旋转缸 14 —装载臂缸 15 —压紧缸 16 —锁紧缸 17 —纸轴踢出缸 收稿日期 :2006203201 作者简介 :赵波 ( 19712) ,男 ,浙江省海宁市人 ,工学学士 ,工程师 , 主要从 事液压 、气动技术方面的设计 ,安装 ,调试工作 。 滤器及泵出口压力过滤器滤芯 。在更换滤芯时 ,发现滤芯上有 大量的污物 ,滤芯有穿孔 ,滤筒内有许多细小粉末颗粒 。伺服阀 和滤芯更换后 ,试车正常 。 6 原因分析及措施 经分析 ,故障是由于伺服阀的零位经常变化 ,且零位偏移量 大造成的 。主要原因是污染颗粒进入伺服阀的阀芯与阀孔配合 间隙 ,使阀芯在阀孔内偏心放置 ,产生径向不平衡力导致伺服阀 液压卡紧造成伺服阀零偏过大 。 零位又称中间位置 。伺服阀的零位是指负载压降 pL = 0 、阀 的输出流量 QL = 0 时 , 阀芯和衔铁挡板组 件 所 处 的 几 何 位 置 。 正常情况下 ,如果电源切断 ,伺服阀的阀芯对中弹簧可将阀芯回 复至中位 ,无需外力 。 液压 H GC 装 置 工 作 频 率 较 高 , 负 载 较 大 , 使 得 液 压 元 件 (泵 、阀 、缸等) 运行磨损而产生的颗粒污染物增加 。过滤器滤芯 本身积存污物最多 ,当超过承压强度时 ,会被撕裂 ,所积存的污 物被散发 ,危害整个液压系统 。 通过故障处理及分析 ,说明液压系统中的油液清洁度很关 键 。根据经验 ,带有伺服阀的系统油液精度不得低于 N A S7 级 , 否则故障频发 。要提高油液清洁度应从以下几点入手 。 (1) 油箱 、管路及阀块一定要清理干净 。 (2) 向系统加油的过滤小车的精过滤器滤芯精度要高 ,以确 保油液清洁度不得低于 N A S7 级 ,基本上一年清洗一次油箱 。 (3) 整个系统过滤器滤芯的过滤精度要高 ,一般 5 μm 以上 , 而且要勤更换 。 (4) 减少系统油液外泄漏 ,以防循环过滤后的清洁油流失 。 (5) 日常检修时一定要注意清洁 。 液压 H GC 伺服系统的电液伺服阀 、压上伺服液压缸 、高压 柱塞泵等精密液压元件对油液污染敏感 ,油液清洁度下降将直 接导致系统性能变差 、元件寿命缩短并可能引起突发失效而影 响系统的工作 。因此 ,为保证液压 H GC 伺服系统连续 、安全 、可 靠 、稳定工作 ,工