12区域交通信号控制系统知识讲解.pptVIP

* （4） 车辆延误时间和停车次数的计算 TRANSYT计算的车辆延误时间是均匀到达延误、随机延误与超饱和延误之和。 TRANSYT计算的停车次数，也分成均匀到达停车次数、随机停车次数及超饱和停车次数三部分。 12.2 定时式脱机操作系统 （理解） 1000 1600 1400 1200 1800 2000 0.6 0.7 0.8 0..9 1.0 1.1 1.2 饱和度 平均车流到达率 延误 停车线断面数据 饱和流量 3600pcu/h 周期时间 90s 红灯时间 50s 车流持续时间 30min 过饱和延误 随机延误 正常相位延误 20 40 60 （理解） * TRANSYT将仿真所得的性能指标(PI)送入优化程序，作为目标函数； 以网络内的总行车油耗或总延误时间以及停车次数的加权和作性能指标； 用“爬山法”优化，产生较之初始配时更为优越的新的信号配时； 把新的信号配时再送入仿真部分，反复迭代，最后取得PI值达到最小的系统最佳配时。 2）优化 12.2 定时式脱机操作系统 （理解） * ①以适当的步距调整交通网上某一个交叉口的绿时差，计算性能指标PI。 ②若小于初始方案的PI，说明调整方向