管网的日常养护管理工作包括（1）.建立技术档案；（2）.ppt

产销差控制是一个复杂的大型系统工程，它应该是建立在以供水管网无线自动计量监测系统、管网水力学模型管理、以及流量压力均衡调控为基础的体系上的，集数据采集、数据处理分析、漏水探查、水表核查、管道探测、用户调查、压力调控、维修处理、系统维护于一体的动态管理过程。 10.5 清垢和涂料 给水管道使用一定时期后，内壁结垢导致过水面积减少，影响输配水能力并造成水质污染；或渗漏超量，破坏道路、影响市容，增加运行和维修成本。 开挖方法不仅工期长，费用高，而且在重要路段难以施行。免开挖技术具有施工场地小，工期短，不影响交通，造价较低等优点，已广泛应用于对旧管道的改造更新。 管内壁喷涂： 对供水管道做衬里，在原管道内壁喷涂还氧树脂或水泥砂浆。 优点：无须在管内的支管、阀门等处再作处理，管壁涂上材料后，提高过水能力，造价比较低。 缺点：施工时间长，内涂层不能作为管道的结构层支持管道受力，对于破损、漏水等结构损坏的管道不适用。 方法步骤： ??? ①. 开挖工作坑； ②. 对原有管道进行冲洗或刮管； ??? ③. 用CCTV（车载管道内视镜）进行检查； ??? ④. 树脂或水泥沙浆喷头由卷扬机拉入管道，边移动边在管壁上均匀喷射树脂或水泥沙浆。 内衬管拉入衬装： 将一条新的ＰＥ管道（管径略小于旧管道）拉入到原有旧管道中。 优点：操作简单，施工周期短，费用低，降低管道的摩阻，降低原管道承压力； 缺点：加内衬后管道的横截面积变小，管道过水能力有所降低。 施工步骤： ①. 切断水源，排放管道中的积水，按设计位置挖掘长方形操作坑； ②. 将内衬PE管用Y字型滑轮支撑，沿管道轴线方向布置； ③. 在操作坑内割掉一段原管道，放入清管器，对旧管内固体杂物进行清扫； ④. 用管道摄像机检查清理效果； ⑤. 在管段的另一端设置牵引绞车，将牵引钢丝绳穿过旧管道； ⑤. 在工作坑放入一段短聚乙烯管与牵引钢丝绳连接，进行管道试衬； ⑥. 试衬通过后，利用绞车缓慢牵引，将已焊接好的PE管道拉入旧管道中； ⑦. 在前后两端原管道与PE管的缝隙之间灌注水泥砂浆，固定内衬的PE管； ⑧. 用机器人在管内自动切割阀门、消火栓、支管接口等处被内衬管“糊死”的接口。或在阀门、消火栓、支管接口等处挖工作坑，人工在PE管上开口。 注意事项： ①. 拉入时，原有管段端部要加装PE管保护圈； ②. 衬装牵引头应为锥形扩管头，便于克服原有管线的阻力，并应具有足够的强度； ③. 牵引过程中，应该随时记录牵引钢丝绳的长度； ④. 试衬时要检查短管有无严重划伤； ⑤. 内衬管在牵引力作用下产生的拉伸应力，应小于材料屈服拉伸强度的50%。 无缝衬装： 将直径等于或略大于原有管道直径的低密度或中密度薄壁聚乙烯管衬入管道。施工过程与拉入衬装基本相同，衬装前要采取措施，减小管道的截面积。 优点：施工期短，输水能力一般不会下降，两层管线间不需灌浆固定； 缺点：所需特殊设备较多，如熔焊机、高压蒸汽发生器、缩径钢模或扭曲钢模等，操作技术性较强。 方法一：将PE管拉长，减小管道直径，从而减小管道的截面积，PE管衬入后不再受到拉力的作用，长度缩短，管径变大，复原后与原有管道紧紧套在一起。 方法二：通过专用的设备使管道横截面变形，将横截面由圆形变为“U”字形，也可以将PE管沿圆周方向扭曲，利用高压水或高温水的作用将变形的管线复原。 施工步骤： 　①. 关闭被修复管段的连接阀门，对被修复管段进行开口，排除余水； 　②. 利用管道摄像系统探测被修复管段的管径、管道附件及支管连接情况； 　③. 清洗管壁上的沉积物； 　④. 利用高压水泵清除残渣； 　⑤. 利用空压机吹风使管段干燥； 　⑥. 在内衬管外壁均匀涂上适量的粘合剂，利用牵引机具牵入旧管道； 　⑦. 待内衬管复原后用管内机器人切割器打开内衬封死的支管。 管道翻衬： 利用现有管道系统的地面开口，将比较柔软的带有防渗透、耐腐蚀保护膜的复合纤维增强软管作为载体，饱和浸渍热固型环氧聚合物后，在水压或气压的作用下，将软管翻转衬入并紧贴在旧管道内，然后通过热水水温或蒸气气温的作用进行加热固化，在旧管内形成坚硬的整体性强的“管中管”。 优点：软管材料外表表面粗糙度只有约5μm，翻转衬入管道后沿程阻力系数大幅度降低，而内衬后管道内径变化不大，可提高原有管道的输水能力；内衬管没有固化前，以翻转的方式进入旧管，与原管之间没有相对滑移现象，不存在划伤问题。