第六章 液压辅件.pptVIP

一、油箱 油箱用以储存油液，以保证供给液压液压系统充分的工作油液，同时还具有散热，使渗 入油液中的污物沉淀等作用。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱中的油液的液面与大气相通，而闭式油箱中油液的液面与大气隔绝。开式油箱又分为整体式和分离式。所谓整体式是指利用主机的底座等作为油箱。而分离式油箱则与三机分离并与泵组成一个独立的供油单元（泵站）。 进行油箱设计时，应注意以下几点： 1. 应考虑清洗，换油方便。 2. 油箱应有足够的容量。 3. 吸油管及回油管应隔开，最好用一个或几个隔板隔开，以增加油液循环距离，使油液有充分时间沉淀污物，排出气泡和冷却。 4. 吸油管距离箱底距离H ?2D，距离壁大于3D（D为吸油管外径）。 油箱一般用2.5~4mm的钢板焊成，尺寸高大的油箱要加焊角铁和筋板，以增加刚性。 要防止油液渗漏和污染。 油箱应便于安装、吊装和维修。 二、热交换器 液压系统中的功率损失几乎全部变成能量，使油液温度升高。 要是散热面积不够，则需要采用冷却器，使油液的平衡温度降低到合适的范围内。按冷却介质分，冷却器可分为风冷、水冷、和氨冷等多种形式。一般液压系统中主要采用前两种。 水冷却器有蛇形管式、多管式和翅片式等。风冷式冷却器由风扇和许多带散热片的管子组成。冷却器安装在回油管，避免受高压。 1、冷却器 2. 加热器 液压系统中油液的加热一般用电加热器，加热方式见下图。由于直接和加热器接触的油液温度可能很高，会加速油液老化，所以这种电加热器应慎用。 § 5－4 其它辅件 一、管道 二、管接头 三、压力表 四、压力表开关 * * 滤油器 蓄能器 油箱及热交换器 其他辅件 第六章 液压辅件 § 5－1 滤油器 一、滤油器的选用和过滤精度 二、滤油器的典型结构 三、滤油器的选用 四、滤油器的安装位置 1、液压系统的油液中的各种污染物： 外部污染物:切屑、锈垢、橡胶颗粒、 漆片、棉丝 内部污染物：零件磨损的脱落物、 油液因理化作用的生成物 一、滤油器的作用和过滤精度 滤油器的过滤精度通常用能被过滤掉的杂质颗粒的公称尺寸(?m)大小来表示。一般要求系统过滤精度小于运动副间隙的一半。此外，压力越高，对过滤精度要求就越高。 近年来，人们用另一个指标:过滤比?x。 ?x＝ 滤油器入口尺寸大小x (?m)颗粒数 滤油器出口处尺寸大小x (?m)的颗粒数 可见，?x表示了滤油器过滤污染物的能力。 2、过滤精度和过滤比 bx – 值: b = x, d N N x, u x 上游 (过滤器前面) 下游 (过滤器后面) 粒度 [μm] 颗粒总数 x μm / ml u d x N x 分离效率: x, d N N x, u N x, u e = x = 1 - 1 b x bx – 定义和分离效率 Definition des b-Wertes und des Abscheidegrades /e N x, u N x, d 污染 500 200 100 20 10 3 4 5 6 7 8 10 粒度 μm 50 b - 值 b - 值 x 分离范围 Abscheidespektrum eines Tiefenfilters /e 污染 20,0 16,0 14,0 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 [bar] 0 20 40 60 80 100 D p 过滤器压降 20,0 16,0 14,0 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 [bar] 压力降 0 20 40 60 80 100 污染 D p % Druckdifferenz an einem Filter /e 污染 滤油器的总类很多，主要类型有： 机械式滤油器 网式滤油器； 线隙式滤油器； 片式滤油器； 纸芯式滤油器； 烧结式滤油器； 磁性滤器 二、滤油器的典型结构 机械式滤油器主要靠过滤介质阻挡杂质；磁性滤油器则靠过滤介质的磁性吸出油液中的铁末。 1. 网式滤油器 网式滤油器结构如图。这种滤油器的过滤精度与铜丝网的网孔 大小和层数有关。图 示结构实际上只是一 个滤芯。网式滤油器 的优点是通油能力大 压力损失小，容易清 洗，但过滤精度不高 主要用于泵吸油口。 2. 线隙式滤油器 线隙式滤油器结构如图所示。其滤芯采用绕在骨架上的铜丝来 替代上图中的铜丝网。 过滤精度决定