地震作用下列车-桥梁空间耦合系统动力响应分析(PDFX页).pdfVIP

第32卷第4期 华 东 交 通 大 学 学 报 V0l_32 No．4 2015年8月 Journal of East China Jiaotong University Aug．，2015 文章编号：1005—0523(2015)04．0011-07 地震作用下列车一桥梁空间耦合系统动力响应分析 沙 峰，姚林泉，程 曦 (苏州大学城市轨道交通学院，江苏 苏州 215131) 摘要：为了探 究地震对高速列车和桥梁的影响，建立车辆一桥梁空间耦合系统模型。将规格化的地震波作为激励 ，同时考虑 轨道随机不平顺的影响。采用新型显式积分法求解系统方程。分析不同烈度地震作用下车桥耦合 系统的动力响应。数值 结果表明，地震烈度在桥梁的抗震设防烈度范围内时，桥梁的振动加速度和挠度响应均符合规范的限值要求。车辆运行平 稳性的Sperling指标相对加速度指标较为宽松 ，当地震烈度为7度及 以上时，车辆 已不能平稳地运行于桥梁之上。在相对较 弱的地震作用下，轨道随机不平顺对桥梁的垂向加速度响应影响明显，不应忽略。 关键词 ：车辆一桥梁耦合 系