跨省道施工防护方案.docVIP

岭南高速公路NO.21标段工程 特大桥跨231省道架梁方案 中铁七局集团有限公司 岭南高速公路NO.21标段项目经理部 2008-2-25 工程概况 岭南高速公路跨焦枝铁路及南水北调特大桥，位于南阳市卧龙区蒲山镇槐树湾村，全长1700余米。特大桥上部结构采用30米装配式预应力混凝土连续箱梁，在JK14+620处跨越231省道。特大桥的25#和26#墩柱分别位于231省道东西两侧。特大桥箱梁架设已完成26#以东的全部箱梁，根据施工计划，近期准备架设20#-26#箱梁。231省道是南阳市往北方向的主要干道，车流量比较大，又在村庄附近，过往行人众多，并且箱梁架设位置正处于231省道的一个转弯处。为保证行人、车辆的安全，顺利完成箱梁架设任务，特制订本箱梁架设施工防护安全方案。 架梁方案 1.由于箱梁体积较大，重量一般在90吨左右，为保证在跨省道箱梁架设的安全实施和过往车辆行人的安全。在架设准备过程中，积极主动和路政、交警等部门沟通，完善各项防护措施。跨省道箱梁架设拟采取全封闭方案，来保证过往车辆和行人的安全。封闭时段为三次，每次30-40分钟。具体封闭时段是架桥机过孔为一次，左右幅架第一片箱梁各一次。在架设左右幅第2-4片，横移安放箱梁过程中，均需一次3-5分钟的短暂封闭。由于231省道车流比较大，长时间封闭时会造成严重堵车，为缓解道路压力，制定车辆分流方案，具体分流措施详见示意图。箱梁架设操作均在白天进行，收工时均要固定好各项机械设备及构件。安装好的箱梁之间的空隙，均采用3mm的钢板进行封盖，防止小型构件坠落伤人。 2.路障设置。在箱梁架设过程中，在231省道南北两侧距特大桥第26跨100米，分别设置车辆减速标志，在距架设现场两端50米处设置障碍封闭道路。在车辆分流路口处设置标示牌，引导过往车辆。在封闭道路处，项目部派人配合路政部门做好封闭工作。封闭解除后，在道路两边设置醒目减速标志，等桥面全部完工后，再撤除减速标志。防护人员均需穿戴反光背心。 3.桥面防护措施。在桥面施工时，采用3mm钢板将所有空隙封死，防止零小物品坠落伤害过往车辆和行人。 4.组织保证措施 为保证安全、顺利完成箱梁架设工作，项目部成立跨省道架设箱梁安全领导小组，成员及职责分工如下： 组长：富国洪 副组长：颜龙国 职永红 刘郑安 组员：齐欢 付凯 丁长胜 魏春丽 白金玉 胡涛 各成员职责：组长富国洪负责架梁工作整体方案的策划和组织实施。并督导各成员履行职责。 副组长颜龙国，负责指挥现场架梁各项工作的实施。 职永红负责组织现场车辆分流和安全防护工作；刘郑安负责与路政、交警等部门的协调工作。 组员齐欢、丁长胜具体负责现场安全防护工作；付凯负责箱梁架设的技术方案制定；魏春丽、白金玉负责架梁过程的后勤保障工作；胡涛负责架梁过程中的物资供应。 5.安全技术保证措施 5.1对作业队伍和防护人员进行专项安全教育，提高安全意识。施工前，对施工人员进行安全教育，提高自身安全意识，树立“我不伤害自己，我不伤害别人，我不被他人伤害”的观念。并落实防护措施和个人防护用品，否则不得进行施工。架梁人员高空作业处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。进入施工现场，必须戴安全帽，作业人员衣着轻便，严禁穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及带钉或易滑的各种鞋从事高空作业。作业人员在作业前及午饭休息时严禁喝酒，严禁在高空打闹、开玩笑或投掷物品。同时要求作业人员将工具、小构件等物品有序存放，使用完毕后不得随手乱扔。 5.2.对运梁车、架桥机等设备进行架桥前的全面安全性能检查，发现问题立即解决，杜绝设备带病作业。 5.3.封闭时间均在白天进行，车流量比较大，坚决杜绝在封闭过程中车辆和行人在下穿过。 5.4.架梁工作坚持“安全第一、预防为主”的方针,严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工,架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底.作到合理安排,分工明确,责任到人,确保安全。 5.5.移梁铺设的专用轨道应平顺,轨距正确,基础密实。轨道接头不得有错台、错牙。梁片的起顶、支垫应对称平衡,支垫牢固。梁体移位交换支点时,千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程,移梁时两端行程应同步. 5.6.钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%,钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐,不得有互压乱绕现象. 5.7.起吊梁片时,当梁体吊离支撑面10～20cm时,应暂停起吊,对吊机各重要受力部位及关键处进行检查,确认一切正常后方能继续起吊.梁在起落过程中应保持平稳,两端高差不得大于30cm. 5.8.梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点,在梁端两侧支撑牢固,并使梁的重心与平车(运梁小车)纵向中心线相重合,偏差不得超过20cm. 5.9.牵引车运送梁时，行车速度不得超过5k