城市轨道交通车辆电气运行和维修的项目5 车辆电器设备.pptVIP

图5.11 时间继电器的图形符号、文字符号 (4)热继电器 电动机在实际运行中，常常遇到过载的情况。若过载电流不太大 且过载时间较短，电动机绕组温升不超过允许值，这种过载是允许的。 但若过载电流大且过载时间长，电动机绕组温升就会超过允许值，这将 会加剧绕组绝缘的老化，缩短电动机的使用年限，严重时会使电动机绕 组烧毁，这种过载是电动机不能承受的。因此，常用热继电器做电动机 的过载保护。热继电器在地铁车辆中的主回路、电动发电机组、空压机 等工作回路中均有应用。其实物图如图5.12所示。 图5.12 热继电器实物图 1)结构 热继电器主要由热元件、双金属片和触点3部分组成，其结构及图 形符号、文字符号如图5.13所示。 5.13 热继电器的结构和图形符号、文字符号 2)工作原理 热继电器工作原理如图5.14所示。 图5.14 热继电器工作原理图 系数较小的称为被动层。双金属片受热后产生线膨胀，由于两层金属 的线膨胀系数不同，且两层金属又紧密地结合在一起，因此，使得双金 属片向被动层一侧弯曲，由双金属片弯曲产生的机械力便带动触点动 作，这就是热继电器的基本工作原理。 由于热惯性，当电路短路时，热继电器不能立即动作使电路立即断 开。因此，在控制系统主电路中，热继电器只能用作电动机的过载保 护，而不能起短路保护的作用。在电动机启动或短时过载时，热继电器 也不会动作，这可避免电动机