货车后下部防护装置的被动安全性计算机仿真.docVIP

货车后下部防护装置的被动安全性计算机仿真 2009年第l2期 (总第221期) 农业装备与车辆工程 AGRICULTURALEQUIPMENTamp;VEHICLEENGINEERING No.122o09 (Totally221) doi:10.3969/j.issn.1673—3142.2009.12.008 货车后下部防护装置的被动安全性计算机仿真 李平飞,刘文苹 (1.西华大学交通与汽车工程学院,四川成都610039;2.广东白云学院机电工程系,广东广州510450) 摘要:建立了大型载货汽车后下部防护装置有限元模型,依据GB11567.2—2001的相关要求和试验程序,对建立的 模型进行了静态和动态条件下的计算机仿真.通过对多个方案的仿真结果对比分析.获得具有防钻入碰撞和缓冲 吸能作用的防护装置设计方案,对提高货车的被动安全性具有重要的意义. 关键词:后下部防护装置;有限元模型;计算机仿真;被动安全性 中图分类号:U463.82;TP391.9文献标识码:A文章编号:1673—3142(2009)12—0026—03 TheComputerSimulationofTruckRearDefendDeviceonthePassiveSafetv LIPing—fei.LIUWen—ping (1.SchoolofTransportationandAutomotiveEngineering,XihuaUniversity,Chengdu610039,China; 2.Electro—MechanicDepartment,GuangdongBaiyunUniversity,Guangzhou510450,China) Abstract:TheFEMmodelofreardefenddeviceofaheavy-dutytruckisfoundedandthecoinputersimu1ationisdoneinstaticand dynamicconditioninaccordancewithGB11567.2—2001.Bycomparingthesimulationresultsofseveralprojects,therearde~nddevice withavoidinginsertingundertruckandwithenergyabsorptioncharacteristicsisgiven,whichhassignificanceforimprovementof passivesafetyontruck. Keywords:reardefenddevice;FEMmodel;computersimulation;passivesafety 引言 据统计,在高速公路交通事故中,车辆间发生碰 撞事故约占33.4%,而其中大部分为追尾事故Ill.由 于高速公路上大型载货汽车与乘用车之间的速度一 般相差较大,当发生乘用车追尾载货汽车的事故时, 尤其是乘用车钻人载货汽车后下部的钻人碰撞,会 造成乘用车中的乘员伤亡和严重伤害.研究表明,乘 用车内乘员在乘用车与载货汽车碰撞中死亡的比例 是乘用车间碰撞死亡比例的四倍还要多[21.要改善此 类事故形态的碰撞安全性,减轻乘用车内乘员的伤 害程度.应从载货汽车的后下部防护装置结构设计 和安装人手.使后下部防护装置对追尾车辆能起到 防止发生钻入碰撞和缓和碰撞冲击的作用.2001 年,我国参照欧洲经济委员会的ECER58有关内 容,制定了国家标准GB11567.2—2001《汽车和挂车 后下部防护要求》.该标准对汽车和挂车后下部防护 装置的技术要求和移动壁障追尾碰撞试验条件做出 了明确的规定.本文根据GB11567.2—2001规定的技 术要求和试验条件,应用ANSYS/LS—DYNA软件对 适用于某大型载货汽车的后下部防护装置进行静态 收稿日期:2009—09—16 作者简介:李平飞(1977一),男,彝族,云南建水人,讲师,硕士研究 生,主要研究方向:汽车被动安全性研究. ? 26- 和动态仿真分析.通过对不同方案的对比分析,获得 能够满足GB11567.2—2001要求的防护装置.利用计 算机仿真技术进行防护装置的设计,可以完善结构 的安全I生设计,同时降低开发费用. 1分析方法及技术要求[31 按照国家标准GB11567.2—2001《汽车和挂车后 下部防护要求》规定的静态加载和移动壁障碰撞要 求,对适用于某大型载货汽车的后下部防护装置的 多种结构方案进行模拟试验仿真分析. 1.1静态加载 静态加载试验有两点加载和三点加载之分,其 表1静态加载方法及要求 max 1O0m,n广… I h-P2----~P3——■P2一P●}一一 _jUI儿60 min700mm 图1加载点