高速公路隧道机电技术建议书.docVIP

1.1 投标人应在技术方案建议书中详细描述河北省茅荆坝(蒙冀界)至承德公路机电工程工程（以下简称：本工程）的技术方案、系统功能。 1、总体要求 1.1总体设计方案 本工程的总体设计以人为本，保证在隧道内发生火灾时能及时发现并保证隧道内消防设施能投入灭火，隧道内人员能顺利疏散。 1.2总体功能、构成 SDXF合同段隧道消防系统工程是河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路机电工程系统的统的有机组成部分。作为一个整体，本消防系统应能实现以下功能： 全线隧道火灾报警系统数据的实时采集； 发生火灾情况时，在最短时间内发现，并将报警信息实时可靠地传送给隧道监控系统。 能在火灾或其他状况下，实现对车行横通道门的联动控制以及对车行横通道门的现场手动控制。 系统具有高度的安全性，在与高层级系统的联系中断时，低层级系统具有独立运行的能力； 系统同时支持周期性和抢占性控制过程。一般控制过程周期性运行，控制指令在每个周期内执行；紧急情况的控制指令一旦得到有效的授权，立即执行。 支持运营管理的在线和离线仿真； 支持运营业务的数字化管理。 系统的其他功能要求符合国家有关法律法规、重庆市有关法律法规、相关国家和行业有关规范性文件以及监控业务管理方的需求。 1.3总体性能要求 火灾事故能够在起火后60秒（含校核周期）内被发现，并配合监控系统实现在监控站监控室内发出报警。 消防水系统能及时对火源进行扑灭。 横通道门能及时对车辆和人员进行疏散。 系统的其他性能要求符合国家有关法律法规、承德市有关法律法规、相关国家和行业有关规范性文件以及监控业务管理方的需求。 1.4紧急情况觉察和处置 紧急情况觉察和处置功能的控制对象为监控系统中执行紧急救援任务的所有设施。 当隧道现场发生火灾时，系统能够在60秒（含校核周期）内，通过自动检测设备（以光纤火灾探测器为主，事件检测系统为辅）获知火灾发生的地点，此时系统应及时将本系统数据通过隧道变电所以太网交换机进入隧道监控系统，并配合隧道监控系统预案的实现。 当隧道现场的紧急电话（不在本工程范围）和手动报警按钮等人工报警设施被触发时，系统能够立刻获知报警信号发出的地点，此时系统应及时将本系统数据通过隧道变电所以太网交换机进入隧道监控系统，并配合隧道监控系统预案的实现。 紧急情况觉察和处置功能应按抢占性控制过程运行。系统一旦接获任何紧急情况信息，都必须立刻将其显示在人机界面上，并提醒管理人员进行确认。 2、消防水系统设计方案和系统功能 2.1系统设计方案 SDXF标段隧道消防水系统为常高压给水系统根据系统需要达到的功能和现场实际情况进行消防水系统的设计。 本设计采用的规范(标准)有： 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》 GB50242-2002 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2002 《公路隧道交通实际规范》 JTG/J D71 《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》 GB50235-1997 《室内消火栓安装》 99S202 《消防水泵接合器安装》 99S202 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 2.2系统构成 消防水系统包括供水系统（水泵房、水泵及其控制柜、供水管线、水泵房至消防水池输水管工程，消防水池至隧道内消防给水工程）、消防水泵站、消火栓+水成膜泡沫灭火系统的设计、材料、设备及安装、施工期间的维护、保养、水压试验、冲洗、消毒及验收等工作。 为保证隧道消防用水，隧道设计了独立的供水系统，包括水源管井、泵房、水泵及其控制柜、供水管线及消防水池等。消防供水系统通过高位水池中的水位与隧道地面高差确保消防供水压力，控制系统通过水位检测仪，控制消防水泵的启停，保证高位水池的水位。水位检测的对象为隧道消防蓄水池，控制对象为消防水泵。 高位水池通过自身压力向洞内消火栓进行供水，为保证消火栓的出水压力平衡，本系统设置了可调式减压阀。系统通过试验和水压调整，保证消火栓出水压力保持在0.3~0.5MPa之间。 消防供水管线采用环形连接，确保系统检修或某一段发生故障时其它的消火栓能正常使用。消防干管采用热镀锌无缝钢管，管道在洞外自然地面采用焊接方式连接，埋地敷设。 系统在隧道的进出口处均设置室外消火栓，可以在其它路面上发生火灾时能让消防车取水灭火。 消防水池到隧道内消火栓的消防干管为热镀锌无缝钢管, 隧道内消防干管设计为环状管网,消防干管在洞外采用焊接方式连接，埋地敷设；隧道内采用沟槽连接。 2.3系统功能 消防水系统能在隧道内发生火灾时对燃烧物进行灭火