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艺术设计与构成基础 2007年春季学期 第7-12周 第3章 机械式变速器设计 3.1 概 述 变速器用来改变在不同的使用条件下发动机传到驱动轮上的转矩和转速，使汽车得到不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。此外，还应保证汽车能够在倒退行驶、滑行或停车时，使发动机和传动系分离；需要时还应有动力输出的功能。 3.2 变速传动机构布置方案分析 机械式变速器因具有结构简单、传动效率高、制造成本低和工作可靠等优点，故在各种形式的汽车上得到广泛应用。 3.2.1 变速传动机构的方案分析 1. 两轴式变速器 3.2 变速传动机构布置方案分析 3.2.1 变速传动机构的方案分析 两轴式变速器的特点如下： (1) 变速器输出轴与主减速器主动齿轮做成一体，当发动机纵置时采用螺旋锥齿轮或双曲面齿轮传动；发动机横置时用圆柱齿轮传动。 (2) 倒挡传动常采用滑动齿轮，其他挡位采用常啮合齿轮。 (3) 各挡同步器多装在输出轴上。 3.2 变速传动机构布置方案分析 2. 中间轴式变速器 中间轴式变速器多用于发动机前置后轮驱动和发动机后置后轮驱动的汽车上。变速器第一轴的前端经轴承支承在发动机飞轮上，第一轴上的花键用来装设离合器的从动盘，而第二轴的末端经花键与万向节连接。 3.2 变速传动机构布置方案分析 3.2