高速铁路信号系统集成设计.pptVIP

应答器 载频： 车→地：27.095MHz±5KHz 地→车：4.234MHz±200KHz 信息量： 报文码长：1023 bit 可用码长：830 bit 应答器分两种： 无源应答器（固定信息应答器）； 有源应答器（可变信息应答器）。 线路参数； 临时限速； 行车许可； 级间转换； 线路里程； 等 列控系统是确保行车安全的信号系统。利用地面提供的线路信息、前车(目标)距离和进路状态，列控车载设备自动生成列车允许速度控制模式曲线，并实时与列车运行速度进行比较，超速后及时进行控制。 列控系统构成 CTC/TDCS车站分机 调度中心 CTC 车站联锁 列控中心 轨道电路 调度中心下达运行图至车站CTC分机 应答器 信号机 道岔 运行图 联锁进路命令 临时限速信息 轨道电路编码 进路信息 应答器报文 控 制 计算机联锁按照CTC下达进路的命令，控制道岔、信号机，排列进路。 CTC分机实时: 向车站联锁联锁下发进路命令 向列控中心下达临时限速信息 车站联锁采集轨道电路的列车占用信息、道岔位置并进行处理。 计算机联锁将进路信息发送给列控中心 列控中心根据进路信息和临时限速信息: 生成轨道电路编码和临时限速报文 轨道电路编码发送给轨道电路; 临时限速报文发送给应答器。 车载设备接收到轨道电路码序和应答器报文信息后，计算生成控制模式曲线，监