设备状态监测与诊断技术在装配线设备的应用.pptVIP

状态监测与诊断技术在装配线设备的应用 答辩人:刘禹 答辩日期：2013年9月 申报单位：装备管理科 一、前言 二、装配线设备状态监测系统构建 三、装配线设备状态监测典型案例 目录 四、装配线设备状态监测工作拓展的方向 摘要：本文介绍了装配线采用设备状态监测对装配线重点设备进行监测与故障诊断技术的初步应用，通过设备状态监测提前发现异常实施设备预知维修，减少了设备停工和维修费用损失。 关键词：装配线、车架翻转机、在线监测 、点检仪、预知维修 保全费 停止损失费 （保全费＋停止损失费） 最小 保全实施程度 一、前言 推行东风商用车生产方式，追求与客户同期生产，对设备的安全、稳定、满负荷运行提出更高的要求，要在设备停机时做好预防检修，生产时缩短设备停工时间，以最大限度的发挥设备的生产潜能。合资以来，工厂按照计划保全管理理念，构建预防保全体系，由事后维修向定期主动维修转变，取得显著效果，装配线故障不断递减。以装配五线为例，设备故障强度率从2006年的2.1%降到了2010年的0.49%，五年间下降了76.7%。 当设备故障降到较低（故障率0.5%）水平，必须考虑维修成本与停工损失之间的关系，为保证较低设备故障率，必须投入大量人力、物力做预防检修，TPM是企业追求盈利的工具，要谋求设备维护成本与停工损失叠加最小化即最经济的保全。 一、前言 近年来，随着信息技术、智能监测与诊断技术的不断发展，越来越多地采用设备状态监测与故障诊断技术来管理设备。状态监测与故障诊断技术是借助机械振动、转子动力学等理论研究故障机理，运用现代测试技术对设备振动、温度、噪音等参考量，利用信号分析，建立动态信息与设备故障之间的联系，并以计算机技术为核心，建立监测和故障诊断系统，进行故障的分析诊断。 重点设备不仅本身价值很高，往往其维护费用（备件和检修费用）占工厂较大比例，对装配线重点设备实施智能点检（即通过无线或离线的方式实现设备状态的自动监测、自动报警及智能辅助诊断），在工厂成本降低的大方向下，实施预知维修，保证设备的高效运行，带来如下益处： 1、实现重点设备的状态预知维修，减少不必要的维修，最大程度延长设备检修间隔，为合理降低维修费用提供技术支撑； 2、重要维修备件准备更为精准，从而减少备件库存和折旧费用； 3、降低对点检人员素质和积极性的依赖。 一、前言 公司装备技术管理部于2006年下半年在商用车公司开展了网络化设备状态管理工作，建立了一套网络化设备状态管理系统，该系统是专业技术人员进行设备状态监测和故障诊断的工具，它将企业－工厂－车间－设备－测点等多层次信息以树状结构进行统一组织、管理和显示，可以实现设备状态受控。2010年总装配厂（原重型车厂）在公司专家指导下逐步开展状态监测工作，目前在全厂6台设备开展状态监测工作。 二、装配线设备状态监测系统的构建 1、监测设备选定 结合辖区设备的实际情况，选择重点设备、故障高设备、维修费用高设备、关键设备以及平时难以停机修理的设备。几条装配线和车架翻转机都是公司级重点设备承担着整车装配工作，一旦出现了故障，将直接影响公司的正常生产，造成巨大损失。 设备故障数据统计显示2011年装配线故障221.5分钟，占装配一线故障总时间的26.9%，故障部位主要集中在驱动站减速机和传动链，两者故障造成的停线时间占装配线故障总时间的79.3%，仅2011年就出现曲板链断裂3次，安全销断裂1次，其中2010年11月中间传动轴上被动齿轮及轴座损坏更是造成长时间停产。装配五线车架翻转机没有生产迂回措施，工作中重载有冲击需重点管控，一旦故障必然会停线，2009年故障统计显示，车架翻转机故障时间占装配五线故障时间的21.6 %，故障时间居装配五线前列。为此对总装配厂的装配线驱动站和车架翻转机实施设备状态监测势在必行。除此之外，工厂也陆续在空压机、尾气排抽装置等关键设备开展设备状态监测管理。 二、装配线设备状态监测系统的构建 2、监测方案的确定 离线监测是由专业技术人员利用点检仪器RH711巡回将固定在设备被监测部位上传感器的信息采集下来，再上传计算机网络进行分析处理。在线监测主要指通过设备被监测部位上的传感器连续采集放大信息，并传递给计算机进行分析处理。 （1）选用在线监测还是离线监测。目前针对机械设备的旋转部件，一是现场预埋传感器，二是采用仪器点检的离线方式进行设备状态监测。这两种方式要求设备现场能在设备运行时有适合点检人员的进行点检活动的条件。考虑成本投入因素工厂初期监测设备主要采用离线监测，就总装一、二线驱动站的实际情况而言，驱动站位于生产线的地下室内，空间狭窄，