汽轮机的起动停止.pptVIP

 第四章 汽轮机的运行 1.热变形的规律：热凸冷凹 启动时，法兰内壁热外壁冷，使得汽缸中部截面A-A由圆变为立椭圆，发生内张口 。而汽缸前后端部截面B-B由圆变为扁椭圆 ，发生外张口，造成运行中汽缸结合面漏汽，同时变形还会导致螺栓被拉断或螺帽结合面被压坏。 2.热应力变化规律：热压冷拉 汽缸冷却过快比加热过快更危险。在启动加热时，由于内壁温度较外壁高，受热压应力，工作蒸汽的静压力使汽缸内壁产生拉应力，虽然蒸汽静拉应力与热压应力相反。 当汽缸受到冷却时，内壁就同时受到蒸汽静拉应力与热拉应力的作用，加上内壁原有的残余拉应力，就可能使内壁应力达到危险的程度。 3.胀差的变化规律：热正冷负 汽缸和转子的热膨胀： 转子与汽缸沿轴向膨胀之差值，称为转子与汽缸的相对膨胀差，简称胀差 。 汽轮机在启动及加负荷过程中，转子温度升高比汽缸快，因而转子膨胀值大于汽缸膨胀值，胀差为正；相反，在停机或减负荷过程中，汽缸收缩比转子慢，胀差为负。 若胀差为正值，表明转子膨胀较汽缸大，即转子以推力轴承为固定点，相对于汽缸往后伸长，使喷嘴出口轴向间隙b增大，入口轴向间隙a减小。若胀差为负值，则表明转子收缩比汽缸快，喷嘴出口轴向间隙b变小，入口轴向间隙a增大。 汽轮机的转子质量比汽缸小（高压汽轮机高压段的转子质量一般只有汽缸的1/3-1/4），转子与蒸汽接触的表面积大，是汽缸与蒸汽接触表面积的5倍左右