《赣龙线外资标加强质量监理》.docVIP

赣龙线（福建段）外资标加强质量监理的主要做法 上海铁道学院建设监理科技公司赣龙线监理站 总监理工程师 黄玉珠 摘要：赣龙线（福建段）地形险，工程难度大，外资标价低，为确保工程建设质量，我公司监理站在建设指挥部的领导下，加强与建设单位、设计、施工单位的联系，加强监理队伍自身素质建设，制定了专业监理重点，加强对施工过程巡查和事前、事中监控，达到了加强质量监理的控制目标，使工程质量自始至终处于受控状态。 关键词：赣龙线 质量监理 做法 赣龙线(福建段)地形险，铁路线穿行于崇山峻岭中。19个标段中，有17个为外资标，中标单位平均降低造价幅度达42%。我公司监理的第14、15标段，均为外资标，降造50%左右。14、15标段线路总长30.5公里，其中有大中桥梁32座，隧道29座，涵洞93座，平均每公里内就有1座大中桥、1座隧道和3座涵洞。工程量之大和工程之难，可以说非同一般。面对标价低、工程难度大的客观事实，对施工单位来说，如何履行施工合同承诺，把工程干好，的确是一个难题；对监理单位来说，承担监理合同中的责任和义务，为建设单位把好工程施工质量关，也是一大考验。为了确保工程质量，我们在建设指挥部的领导下，加强与建设单位、设计、施工单位的联系，加强监理队伍自身素质建设，制定了专业监理重点，加强对施工过程巡查和事前、事中监控，达到了加强质量监理的控制目标，使工程质量自始至终处于受