船舶建造检验 02第二章_船用金属材料检验.pptVIP

第二章 船用材料检验 船级社对造船材料检验基本规定 钢质海船船体、锅炉、压力容器、机械等所用材料应符合船级社规范规定。 造船材料必须是船级社认可的工厂生产的。 材料上应具有船级社检验印记。 造船材料应符合规范规定的等级。 船用材料除印记外，还应具有船级社颁发的产品合格证书（船检证书）。 造船过程中若发现材料不合格，即便有船检证书，也应作为不合格处理。 高强度板的特殊要求（见规范修改通报，1993） 材料入库检验程序 物资供应部门填写入库检验申请单，向质检部门报验。 检验人员核查材料标识与证书、资料的一致性。 查对材料证书的内容：填写是否齐全、成分与性能是否符合规范要求。 特殊情况下对材料的化学成分和力学性能进行复验：船检标识不清、合同规定、船东要求等。 对检验材料作出判断，填写质量记录，对合格品做出标记（质量追溯）。 对不合格品的处理。 材料检验的内容 一、外观质量检验 查对材料尺度和规格：长度、宽度、厚度——是否在允许值范围内 观察材料表面是否有缺陷：麻点、裂纹、夹渣、起皮、管径变形等——是否可修复 二、化学分析检验 熔炼分析和成品分析（船厂一般采用后种方式） 三、力学性能检验 拉力试验和冲击试验 钢板和型钢的检验 一、质量证书的核查（船检证书和生产厂家合格证） 核对材料牌号、规格、数量、炉号与实物是否相符 船级社的书面证明内容、船级社印记、验船师签名 根据规范核对材料的化学成分和力学性能 二、外观质量检验 产品标记检查 表面缺陷检查 三、钢材厚度和平整度的检查 四、理化检验 钢板缺陷的检验要求 钢材表面不允许有气泡、结疤、裂纹、拉裂、夹杂、压入氧化皮（起皮）、分层等，但允许不影响质量的表面缺陷存在。 船体结构钢和机械结构钢的表面缺陷允许局部打磨修补，但修正后的厚度不得减薄到公称厚度的93%以下，且减薄量不得大于3mm。 不能打磨修补的缺陷，验船师认可的情况下，可以用铲削或焊补方法修整（必要时应探伤）。 钢板缺陷的限定与修整 麻点、剥落、结疤、刻痕、气孔 缺陷面积比率% 缺陷深度 d (mm) 0.2 0.4 0.6 5 10 15 A优良区 B合格区 C修整区 t＜20mm 20≤t≤50mm 方法 条件 磨平 d＜0.07t 但d ≤3mm 焊补磨平 0.07t≤d≤0.2t 更换 d＞0.2t s＞2%S 钢板缺陷的限定与修整 钢板夹层 夹层状况 处理方法 图例 范围较小 批除后焊补 接近表面 打磨焊补 比较严重 相应修整或更换 钢板缺陷的限定与修整 处理钢板夹层换板时的限定尺寸要求 夹层换板部位 限定尺寸 外板 强力甲板 船中0.6L内 1600mm 船中0.6L外 800mm 其他结构 300mm或10t 个别情况 50mm+4t 若夹层程度很严重且范围广泛，则整板更换 钢板缺陷面积的计算 缺陷面积：是指距离缺陷边缘50mm范围内的影响区域的面积 孤立点的缺陷面积以近似圆形或长方形面积计算 聚集状缺陷面积按其组成的图形近似为正方、长方、圆形、梯形等面积计算 孤立点缺陷 50 50 50 50 50 聚集状缺陷 钢板的厚度偏差 CCS船级社对钢板厚度偏差的要求 板厚t（mm） 允许厚度偏差（mm） t≤15 δ≤0.4 15＜t≤45 δ≤（0.1+0.02t） t＞45 δ≤1.0 目前国际公认最大板厚偏差为0.3mm。 特殊钢（锅炉等设备用）厚度偏差 板厚t（mm） 允许厚度偏差（mm） t≤10 δ≤0.3 t ＞10 δ≤0.5 钢板的厚度测量 钢材厚度测量使用超声波测厚仪 钢板厚度的测量： 距边缘不少于25mm处 钢板四角 两个横边的中间 型钢的厚度和宽度测量： 末端不小于500mm处 钢板平整度偏差 厚度（mm） 平面度偏差（mm） t＜4 12 4＜t＜15 10 t＞ 5 钢材表面突然隆起凹下，且无法消除变形 钢管检验 船用管系等级 管系 Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅲ级 设计压力（MPa） 设计温度（0C） 设计压力（MPa） 设计温度（0C） 设计压力（MPa） 设计温度（0C） 蒸汽 ＞1.6 或＞300 ≤1.6 和≤300 ≤0.7 和≤170 燃油 ＞1.6 或＞150 ≤1.6 和≤150 ≤0.7 和≤60 其他介质 ＞4.0 或＞300 ≤4.0 和≤300 ≤0.7 和≤200 表内所述管系是指造船用压力管系所用钢管（如：锅炉、受压容器船用机械等），一般多为无缝钢管。 非受压管也为Ⅲ级管。 钢管检验 船用钢管外观检验 一、表面质量检验 1.钢管外观平直。 2.端口无毛刺，且与管轴线垂直。 3.内外表面不得有裂缝、分层等缺陷（修复后仍在允许尺寸偏差内的轻微缺陷除外）。 二、钢管尺寸检验 1.壁厚和外圆尺寸检验 2.直线度检验 壁厚/外圆直径 ≤15mm ＞15mm ≥325mm 允许