电位器式传感器2.pptVIP

图3.13 非线性电位器的空载特性 （3）重新设计电位器 若预先规定电位器的的负载特性曲线Y=f(x) （4）用一个非线性变化的电阻与负载电阻串联 3.4 电位器式传感器 3.4.1 电位器式位移传感器 电位器式位移传感器常用于测量几毫米到几十米的位移和几度到360°的角度。图3.14所示推杆式位移传感器可测量5～200mm的位移,可在温度为±50°C,相对湿度为98％(t＝20°C),频率为300Hz以内及加速度为300m/s2的振动条件下工作,精度为2％,电位器的总电阻为1500Ω。 传感器有外壳1,带齿条的推杆2,以及由齿轮3、4、5组成的齿轮系统将被测位移转换成旋转运动,旋转运动通过爪牙离合器6传送到线绕电位器的轴8上,电位器轴8上装有电刷9,电刷9因推杆位移而沿电位器绕组11滑动,通过轴套10和焊在轴套上的螺旋弹簧7以及电刷9来输出电信号,弹簧7还可保证传感器的所有活动系统复位。 图3.14 推杆式位移传感器 外壳1 推杆2 齿轮3、4、5组成的齿轮系统 电刷9 电位器绕组11 图3.15所示替换杆式位移传感器可用于量程为10mm到量程为320mm的多种测量范围,巧妙之处在于采用替换杆(每种量程有一种杆)。替换杆的工作段上开有螺旋槽,当位移超过测量范围时,替换杆则很容易与传感器脱开。需测大位移时可再换上其它杆。电位器2和以一定螺距开螺旋槽的多种长度的替换杆5是传感器的主要元件,滑动件3上装有销子4,用以将位移转换成滑动件的旋转。替换杆在外壳1的轴承中自由运动,并通过其本身的螺旋槽作用于销子4上,使滑动件3上的电刷沿电位器绕组滑动,此时电位器的输出电阻与杆的位移成比例。 图3.15 替换杆式位移传感器 外壳1 电位器2 滑动件3 图3.16 拉线式大位移传感器 * 3.4.2 电位器式压力传感器 电位器式压力传感器如图3.17所示,弹性敏感元件膜盒的内腔,通入被测流体,在流体压力作用下,膜盒硬中心产生弹性位移,推动连杆上移,使曲柄轴带动电位器的电刷在电位器绕组上滑动,因而输出一个与被测压力成比例的电压信号。该电压信号可远距离传送,故可作为远程压力表。 图3.17 电位器式压力传感器 * 航空飞行高度传感器 当被测压力p增大时，弹簧管撑直，通过齿条带动齿轮转动，从而带动电位器的电刷产生角位移。 摩托车汽油油位传感器 如图所示为摩托车汽油油位传感器，它由随液位升降的浮球经过曲杆带动电刷位移，将液位变成电阻变化。 摩托车汽油油位传感器 3.4.3 电位器式加速度传感器 图3.18所示为电位器式加速度传感器,惯性质量块在被测加速度的作用下,使片状弹簧产生正比于被测加速度的位移,从而引起电刷在电位器的电阻元件上滑动,输出一与加速度成比例的电压信号。 电位器传感器结构简单,价格低廉,性能稳定,能承受恶劣环境条件,输出功率大,一般不需要对输出信号放大就可以直接驱动伺服元件和显示仪表;其缺点是精度不高,动态响应较差,不适于测量快速变化量。 图3.18 电位器式加速度传感器 惯性质量块在被测 加速度的作用下 片状弹簧产生正比于加速度的位移 电刷在电位器上滑动 输出一与加速度成比例的电压信号 惯性质量块 活塞阻力器 * 液面高度测试仪 * 2. 阶梯误差和分辨率 由图3.9可见,变节距式电位器的骨架截面积不变,因而可近似地认为每匝电阻值相等,即可以认为阶跃值相等。故阶梯误差计算公式和线性线绕电位器阶梯误差的计算公式完全相同,见(3.12)式。但行程分辨率不一样,这是由于分辨率取决于绕距,而变绕距电位器绕距是变化的,其最大绕距tmax发生在特性斜率最低处,故行程分辨率公式与线性线绕电位器不同,不能直接用匝数n表示,而应为 3. 结构与特点 骨架制造比较容易,只能适用于特性曲线斜率变化不大的情况,一般 其中可取 3.2.3 分路（并联）电阻式非线性电位器 1．工作原理 对于图3.8所示的阶梯骨架式电位器通过折线逼近法实现的函数关系,采用分路电阻非线性电位器也可以实现,如图3.10所示。这种方法是在同样长度的线性电位器全行程上分若干段,引出一些抽头,通过对每一段并联适当阻值的电阻,使得各段的斜率达到所需的大小。在每一段内,电压输出是线性的,而电阻输出是非线性的。 图3.10分路电阻式非线性电位器 （a）分路电阻式