拖泵和车载泵液压系统基本原理.pptVIP

2、分配系统 分配系统也主要分四类： 1）能源装置（动力元件） 2）执行装置（执行元件） 3）控制调节装置（控制元件） 4）辅助装置（辅助元件） 2、分配系统 可简化为 2、分配系统简化图 3、搅拌系统 搅拌系统也主要分四类： 1）能源装置（动力元件） 2）执行装置（执行元件） 3）控制调节装置（控制元件） 4）辅助装置（辅助元件） 3、搅拌系统 4、泵送系统液压原理 1）开式电控泵送液压系统原理图讲解（如图1） 2）闭式液控泵送液压系统原理图讲解（如图2） 3）闭式电控泵送液压系统原理图（如图3） 4）单泵系统泵送液压系统原理图（如图4） 5）双动力系统泵送液压系统原理图（如图5） 6）电液双控泵送液压系统原理（如图6） 开式电控泵送液压系统原理图讲解 图1 图2 开式液控泵送液压系统原理图 图3 闭式电控泵送液压系统原理图 单泵系统泵送液压系统原理图（闸板泵） 图4 双动力系统泵送液压系统原理图 图5 图6 电液双控泵送液压系统原理（印度泵） 车载泵泵送液压原理图 与拖泵泵送液压原理图较为相似，下面结合拖泵液压原理进行讲解车载泵泵送液压原理图。 图7 车载泵泵送液压原理图 * * * * * * * * * * 拖泵与车载泵液压系统原理讲解 一、概论 拖泵与车载泵液压系统可分为两部分进行讲解： 1、拖泵泵送液压系统 2、车载泵泵送液压系统 二、拖泵泵送液压系统分类 1、根据主泵及控制形式分类： 拖泵泵送液压系统 闭式液压系统 开式液压系统 电控 电控 液控 电液双控（西南泵） 二、泵送液压系统分类 2、根据高低压控制方式可分自动高低压切换及手动高低压； 3、根据动力数量可分单动力系统与双动力系统 4、根据泵组形式可分单泵系统与双泵系统 5、根据工况类型可分：主泵送系统、分配系统、搅拌系统。 下面分别对开式电控（液控）、闭式电控控泵送液压系统、单泵液压原理（闸板泵）、双动力系统等进行讲解。 开式电控泵送液压系统原理图 开式液控泵送液压系统原理图 闭式电控泵送液压系统原理图 单泵系统泵送液压系统原理图（闸板泵） 三、泵送液压系统原理讲解 下面根据工况类型具体讲解泵送液压系统： 以开式电控系统为例，根据工况类型具体讲解泵送液压系统。然后，对开式、闭式；电控液控；电动、手动高低切换等各大类型的原理及不同点分别进行分析讲解。 1、主泵送系统 2、分配系统 3、搅拌系统。 1、主泵送系统 可简化为 1、泵送系统（电控简图） 1、泵送系统（液控简图） 1、泵送系统 液压传动装置主要分四类： 1）能源装置（动力元件） 2）执行装置（执行元件） 3）控制调节装置（控制元件） 4）辅助装置（辅助元件） 其中，动力元件中也是一个小的系统，故也包含执行元件及控制元件 1、泵送系统 在上图基础上增加不同功能或根据实际工况需要，可构造不同的系统。具体如下： 1）泵的类型不同可分为开式和闭式 2）主阀控制方式不同可有电控及液控（整个系统图讲解时具体讲解） 3）根据混凝土出口压力不同，可分为高压、低压；从而有电控、手动高低压切换 具体分析如下： 1、泵送系统 开式油泵 1、泵送系统 闭式油泵 闭式油泵控制部分不同，具体在闭式系统讲解 1、泵送系统 高低压阀块装置 低压——泵送油缸有杆腔进油 高压——泵送油缸无杆腔进油 高低压指的是混凝土在砼缸出口时的压力，并不是指液压系统的高低压； 原理：在泵送液压压力相同的情况下，通过改变主泵送油缸的进油腔（即改变油缸的作用面积） ，从而使泵送混凝土出口得到不同的压力。 高低压原理 P3 P4 同样的泵送油压P泵送根据面积大小可以产生推动不同的混凝土阻力，这与面积比有直接对应关系 P泵送*A1=P3*A P泵送*A2=P4*A 混凝土 混凝土 面积A1：活塞面积-活塞杆面积 面积A2：活塞面积 P泵送 P泵送 面积A 面积A P3/P4=A2/A1 低压状态 高压状态 面积A：砼缸活塞面积 高低压原理的结论 在相同的主泵送液压压力时，因主泵送油缸的作用面积不同（即分别为无杆腔和有杆腔），则混凝土出口压力P3（作用面积为有杆腔时）、P4（作用面积为无杆腔时）的压力也不同（ P3 ＜ P4 ）。 同时，主泵送油缸作用面积为有杆腔时，混凝土出口压力低，但泵送速度则快，泵送方量较大；主泵送油缸作用面积为无杆腔时，混凝土出口压力高，但泵送速度较慢，泵送方量较小； 高低压实现方式的分类 手动 旋阀 旋转主阀块实现 换胶管 进油管联动至有杆和无杆 电动 插装阀实现管路的电动切换 旋阀高低压 旋阀：旋转该盖板即可实现高低压的切换（拆掉螺钉） 有杆腔 无杆腔 泵送压力 旋阀高低压——