扒杆吊装安全性验算.docVIP

PAGE PAGE 5 1 附件： T梁扒杆吊装安全性验算 1 架桥设备 ①扒杆 扒杆是由两支型钢格构，在顶端用钢铰组成八字形，钢铰接处挂起起重滑车组，在下设置防滑钢丝绳或横拉杆，扒杆高度为18m。 以承受水平推力。 ②液压千斤顶两个100吨，用来把梁板顶到到运梁炮车上。 ③卷扬机三台，每台5吨，功率分别为11Kw。 卷扬机用来带动钢丝绳竖直吊梁，带动 钢丝绳牵引运梁炮车和纵向定位梁板。 ④起重滑车组两对，导向滑车组四个。 ⑤卡环（卸扣）两个，安全承载力50吨。 ⑥钢丝绳3根，其中两根用来竖直吊装梁版，一根用来纵向 扒杆骨架定位梁板。 ⑦运梁炮车两辆，每辆50吨，用来运输梁板。 ⑧骑马式钢丝绳夹若干 ，用来夹住缆风绳。 ⑨抗风绳7根，直径24mm。 2 扒杆纵向“钓鱼”架设受力计算 用设在安装孔墩台上的两副人字扒杆，配合运梁设备，以绞车相互牵吊，在梁下无支架，无导梁支托的情况下，把梁悬空掉过桥孔，再横移、落梁，就位安装。一般主扒杆高度不宜小于梁长的1/2，其有效高度不宜小于梁长的30%。 2.1 牵吊绳张拉力 吊梁过程中为了确保安全，在“钓鱼”的前阶段，钢丝绳不是吊着梁前面的吊环，而是捆着梁体，如图（1）所示。当梁体运输到靠近b墩时，再取回后面的钢丝绳改换后面捆住梁体，如图（2），然后再缓慢将梁移动前行，到盖梁的正上方时再下落到枕木上。这时再将前后钢丝绳改换到吊环上，将梁体精确定位。精确定位时前后方向由卷扬机带动一钢丝绳来调整，左右方向由两个链条葫芦来调整。架桥全过程中，吊绳拉力与梁体轴线方向几乎都保持垂直，不会对梁体产生较大的轴力。 图1 扒杆“钓鱼”架设 图2 改换吊绳 吊装的梁板标准长度为29.94m，现在选取其作为计算对象，其吊装重量为755kN。滑车组质量为2×50kg,Ф19.5钢丝绳密度为1.327kg/m,其长度为8×15m，则钢丝绳的重量为：1.327×8×15=159.24kg。吊具总重为：M=（2×50+159.24）×10=2259.24N=2.259kN。 图中：a=17.826-0.8-0.25-4=12.776 m，b=12.776+0.295=13.035m，l=30 m，l’=1.5m，h1= h2=17.826m (1) (2) P——预制梁重力的1/2+吊具重力+冲击荷载 K——动荷载系数，对电动卷扬机为1.1；对手动卷扬机为1.0 吊装重力为：P=0.5KG+M=0.5×1.1×755+2.259=417.51kN 因为，故x=0时，kN x=l时，kN 当预制梁前端接近B墩，T1牵吊绳解下改系到梁的后端，T2牵吊绳全部承受梁的荷载时： (3) (4) 由公式（3）得： 由公式（4）得： 2.2风缆的拉力 这里的风缆拉力不是真正的风缆拉力，S1 、S2是两根风缆拉力的合力，吊装过程中拉力分别为： (5) (6) 因为a≠b，则S1在时最大，此时x=14.925 S2在时最大，此时x=15.075 2.3 扒杆所受的竖直轴向力 2.3.1吊装荷载P产生的竖向力 (7) (8) 因为，故x=0时， x=l时， 2.3.2 起重滑车绕出绳对扒杆的压力 起重滑车绕出绳对扒杆压力： (9) f-单个滑车转动阻力系数，对滚柱轴承取1.02； n-滑车组工作绳数，取10； k-导向滑车个数取1。 2.3.3 缆风绳初拉力对扒杆的竖直压力 缆风绳由于自重会对扒杆产生一个初压力，计算式为： (10) (11) w1缆风绳的自重挠度，m，一般取l1的3%—5%。 型号为Ф24，6×37的缆风绳，其长度密度为1.982kg/m， q=1.982kg/m=1.982×10-2kN/m，α=arctg（18/30)=30.964°， l1=18/sinα=34.985m，w1=0.04 l1=1.40m，