第八节 路基路面最弱强度(CBR值)现场测试技术.pptVIP

第八节 路基路面最弱强度测试 ——CBR值现场测试技术 主要内容 一、概述 二、土基CBR值测试方法 三、落球仪快速测定土基现场CBR值试验 四、长杆贯入CBR间接推算法 一、概述 CBR又称加州承载比，是由美国加利福尼亚州公路局首先提出来的，CBR值是借助一定荷载压入路面材料或土基的深度值来表征强度高低，用于评定路基土和路面材料的强度指标。对于测定各种路基土集料的最大粒径不小于19mm且不大于31.5mm。 CBR测试的原理 在公路路基施工现场，用载重汽车作为反力架，通过千斤顶连续加载，使贯人杆匀速压人土基。为了模拟路面结构对土基的附加应力，在贯人杆位置安放荷载板。路基强度越高，贯人量为2.5mm或5.0mm时的荷载越大，即CBR值越大。 二、土基CBR值测试方法 本测试方法适用于现场测定各种土基材料的CBR值，同时也适用于基层，底基层砂类土、天然砂砾、级配砂砾等材料CBR试验。试验中所有试样最大粒径宜小于19.0mm，最大不得超过31.5mm。 （一）主要仪器 1、荷载装置：设有加劲横梁的载重汽车，后轴重不小于60kN。 2、现场测试装置：由千斤顶、测力计、球座、贯入杆、荷载板及百分表等组成。 （1）千斤顶可使贯入式速度调节成1mm/min； （2）测力杆：容量不小于土基强度，测定精度不小于测力计量程的1%； （3）贯入式