装煤车安全维护检修技术规程.docVIP

DATE \@ yyyy年M月d日 2019年9月28日 第 PAGE Page 11 页 / 共 NUMPAGES Pages 12 页 装煤车安全维护检修技术规程 1、总则 本规程适用于5.5米捣固焦炉FRC5521.00装煤车的维护检修。 2、装煤车的用途及机构与结构说明 2.1 本设备的主要用途： FRC55521.00装煤推焦车为5.5米捣固焦炉配套的主要机械设备之一，运行在焦炉的机侧。主要功能是将煤槽内配合煤料捣固成的煤饼，从机侧装入焦炉炭化室进行高温干馏炼焦。 本装煤车设置了两台余煤回收处理装置，相对的提高了机械化作业水平。在自动化控制方面增加了自动识别炉门号及自动对位系统。 2.2 主要结构简述 捣固焦炉上使用的装煤车分为左、右型，煤塔右边的炭化室使用左型装煤推焦车。左边的炭化室使用右型装煤推焦车。 装煤推车由钢结构、走行装置、余煤回收装置、装煤装置、液压系统和电气系统等七部份组成。 2.2.1、钢结构 装煤车钢结构主体采用高架龙门式结构组装而成。承受装煤装置、司机室及电气室、液压设备、电气设备等全部载荷。 2.2.2、走行装置 走行装置在钢结构前、后端梁的底部，由四组台车组成，通过电机、减速器、车轮驱动整机在轨道上运行。每组台车由平衡架、走行轮及传动装置组成。为了降低轮压，提高装煤车的平稳性，在前、后端梁底部各装有一组弹性轮装置，在走行台车的驱动下从动运行。每组台车均由一台YPT225M－6调频调速电机（30KW 980r/min）驱动，经联轴器、电液制动器、减速器使车轮转动。 走行台车采用90°角式轴承座使更换车轮非常方便。 2.2.3、装煤装置 装煤装置安装在钢结构上，用于在捣固机捣固力的作用下使煤饼成型，并将其成型的煤饼送入炭化室。该装置由装煤装置、煤槽的左、右活动壁、装煤底板、前挡板部件、后挡板及锁闭机构、前部链轮、后部链轮、后挡板卷扬机、移动机构、链条及链条的上下托辊、落煤装置等组成。 装煤传动由一台电机（YZR400L1－10 160KW 588r/min）驱动，制动由电液制动器（YWZ3B-710/180-12.54）和涡流制动器（WZ400－4410）来完成。 前部链轮由一对角式轴承座、链轮和轴等完成。轴承座把前部链轮联在钢结构上，链轮Z=15 P=200mm把装煤传动来的力通过链条传给托煤底板，以完成将煤饼送人炭化室和退回装煤底板的操作。 煤槽左、右活动壁是煤饼成型的重要部件。两个煤槽活动壁通过正弦杠杆机构与煤槽两侧的立柱相连。煤槽左、右活动壁是用28#槽钢和28#工字钢及厚度δ=20的16Mn钢板等焊成。每侧活动壁由10组油缸通过正弦杠杆机构驱动，当油缸活塞行程248.1mm完成时，活动壁各移30mm，此时活动壁与捣固成的煤饼脱开，为向炭化室装煤做准备。左、右活动壁可以同时打开，同时闭合；也可以单独打开，单独闭合。在正弦杠杆的支座下面设有调整组垫，可将煤饼宽度调整至440~450mm。 前挡板部件也是煤饼成型号的重要部件之一。它和左、右活动壁、装煤底板、后挡板组成一个箱形煤箱。 后挡板锁闭机构由两个油缸驱动，当装完煤后，锁闭机构和后挡板进入工作位置，锁闭油缸驱动钩住后挡板上齿条板。当抽装煤底板时，锁闭机构使后挡板停在原位置。挡住煤饼使其不从炭化室内退出。 2.2.4、余煤回收装置 此装置主要是将装煤时由炭化室口带出的煤粉、焦粉以及散落在大车上平台上的煤粉等收集起来送入料斗中，由运输车辆送至指定地点。本装置由1#、2#刮板运输机和料斗组成。刮板输送机由带电机的行星摆线针轮减速机带动链条、链轮，通过传动主轴带动链条与刮板将收集起来的煤粉刮入料斗。料斗侧面装有一台振动电机和驱动闸板开闭的油缸。闸板开启放料时，振动电机启动，煤粉即可在自重力及振动的同时作用下，顺利排放到余煤回收车厢内。 2.2.5、液压润滑系统 装煤车的液压系统由液压室内两台叶片泵供给液压油（其中一台为备机）。各液压缸的控制开关安装在司机室操作台上，工作介质为L-HM46#抗磨液压油（GB/T7631.2-1987），系统清洁度等级ISO19/16。 装煤车的润滑方式主要有：a、电动集中给脂； b、油枪给脂；c、油杯给脂；d、涂抹给脂；e、油池润滑； 2.3主要技术性能 2.3.1走行装置 （1）轨型…………………………………………………………………………..QU120 （2）轨距……………………………………………………………………….12000mm （3）车轮直径…………………………………………………………….… φ1000mm （4）走行速度…………………………………………………………….…7.5~