嵌入式轨道结构的声振特性参数优化研究-噪声与振动控制.pdf

第35 卷 第3 期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol 35 No.3 2015 年6 月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Jun. 2015 文章编号：1006-1355(2015)03-0010-05+28 嵌入式轨道结构的声振特性参数优化研究 1 2 2 2 1, 2 1 江小州 ，焦洪林 ，杨 刚 ，罗 炯 ，赵 悦 ，温泽峰 （1. 西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，成都 610031 2. 新筑路桥机械股份有限公司，成都 611430 ） 摘 要：为了研究现有嵌入式轨道在某型城际有轨电车以60 km/h 速度运营时的声振特性，分别建立嵌入式轨道结 构的振动和声辐射计算模型，对嵌入式轨道振动声辐射特性进行分析，了解轨道振动规律与轮轨力激励的关系。轨道 振动产生的声辐射水平在中频段总体很高，在低频和高频处水平较低。通过改变轨道结构尺寸，预测各个工况下嵌入 式轨道的振动和声辐射。轨道的声振特性主要表现在20 Hz～160 Hz 和160 Hz～5 000 Hz 两个频段内，辐射声功率级 在200 Hz～1 200 Hz 频段内表现尤为突出，应该予以特别关注。若设现有嵌入式轨道板长度为l ，高为h ，承轨槽宽度为 w ，现有PVC 管直径为d ，相关的参数优化表明取轨道板长度为0.75 l ，高为1.25 h ，承轨槽宽度为w ，PVC 管直径为0.88 d 或者1.15 d 时，轨道结构具有最优的声振特性。相关的计算能为结构设计提供很好的指导。 关键词：声学；城际有轨电车；嵌入式轨道；结构振动；声辐射；参数优化 + 中图分类号：U270.1 6 文献标识码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1335.2015.03.003 Parameters Optimization Research on the Acoustic and Vibration Characteristics of an Embedded Track Structure 1 2 2 JIANG Xiao-zhou , JIAO Hong-lin , YANG Gang , LUO Jiong 2 , ZHAO Yue 1, 2 , WEN Ze-feng 1 ( 1. State Key Laboratory of Traction Power, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China; 2. Chengdu Xinzhu Road Bridge Machinery Co. Ltd., Chengdu 611430, China ) Abstract : In order to study the acoustic and vibration characteristics of an embedded track structure when inter-city streetcars traveling at 60 km/h in the track, a model for structure vibration and noi