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基于人的行为心理视角下城市街道的分析
刘文芳
摘要:城市街道和广场是城市生活空间的重要组成部分,也是人类生活的最重要的舞台,街道空间环境跟
人们的行为和心理息息相关。但是,长期以来在街道的建设中,使用者的行为特征以及心理需求一直被忽
视,大尺度、环境恶化、无视人的需求等等诸多问题的出现给人们的出行带来很大的不便,街道生活变得
枯燥无趣。本文通过对城市街道与人的活动的关系的分析,总结出人们在街道中的行为和心理需求,从而
指导宜人的街道空间的设计。
关键词:城市街道,行为,心理
1. 引言
在城市中,街道一直都扮演着重要的角色。城市街道不仅是担负着人的活动的重要城市
空间,也是人们日常活动的重要场所。正如简·雅各布斯在《美国大城市的死与生》中关于
街道的描述:“一个都市街道的依赖是经由许许多多人行道上的交往接触所培养的,一市民
常逗留在酒吧间喝杯啤酒,由杂货店那里打听点消息,或讲点消息给新来者,在面包店与其
[1]
他顾客聊天,与路旁喝汽水的孩童打招呼,或等用餐时偷瞄女孩子等”。 街道空间环境跟
人们的行为和心理息息相关。但是,在快速城市化的今天,街道的建设过程中越来越少的关
注于使用者的行为特征和心理需求,随之带来的诸多问题给人们的出行带来了极大的不便,
街道生活变得无趣。本文对城市街道和人的活动关系进行梳理,分析了街道空间中人的行为
心理特征及需求,从而更好地引导城市街道空间的建设。
2. 城市街道与人的活动关系分析
从城市街道形成与发展的轨迹来行, 街道因人类活动的需要而形成, 与人们的各方面
[2] ,而人的行
生活息息相关,对于城市发展的意义丰富而深刻 。街道的存在依存于人的支撑
为活动又离不开街道空间。
2.1城市街道
街道,是个妇孺皆知的概念,日常人们所说的“逛街”、“上街”等都与街道这个词密不
可分。但具体来说,究竟什么是街道?百度百科中解释街道原义指两边有房屋的比较宽阔的
道路。在笔者看来,城市街道最初因满足人们的交通需求而形成,其最基本的在于交通功能,
是人们从一处到达另一处的穿行通道。除此之外,街道还承担着人们日常交往、社会活动的
职能,例如外出购物、娱乐玩耍等。
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但是,随着城市化进程的不断加快,北京市的机动车保有量也大幅度增加,部分车辆沿
街停放,使得人行空间变得狭小拥挤,这些现代化交通工具逐渐占据了街道,成为其主要的
使用者。除此之外维系着人们传统生活的街巷、胡同也在不断消失。而在这些街巷、胡同中
[3]
进行的交往活动,是人们对城市记忆中的重要组成部分 。取而代之的是超出人性化尺度的
街道空间,一些商业步行街两侧的建筑物体量巨大,行人走在其中会产生压抑等不适感受。
而且在一味地追求快速、高效的城市中,街道的趣味性也逐渐被忽略,宽而直的街道使人们
的街道生活变得乏味无趣,缺乏生机。
2.2街道与人的活动关系分析
扬·盖尔早在《交往与空间》一书中提出了“户外活动的三种类型”,将人在外部空间
[4]
的活动归纳为必要性活动、自发性活动和社会性活动 。一般来讲,在街道步行空间中去上
学、上班、购物、候车等活动都属于必要性活动;停留驻足、散步、消遣观光等就属于自发
性活动;而社会性活动是指在公共空间中有赖于他人参与的各种活动。这三种活动的发生都
与城市街道紧密联系。孩子们可以在街道中嬉戏玩耍、邻居们在街边店铺前散步聊天,街坊
们在上班途中会意地点头问候等等这都是城市街道丰富多彩之处。
除了必要性活动是必须发生的,受外部环境的影响不大。自发性、娱乐性的活动以及大
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