地铁盾构施工及管片复核测量控制.ppt

图9 S267盾构机参考点的布置 盾构机姿态传统测量法主要依靠坡度板和激光经纬仪读出盾构的纵坡、转角值、前后靶坐标，从而计算出盾构切口与盾尾的高程、举重臂位置的偏差，通过与设计轴线比较，计算出切口与盾尾的高程偏差及管片相对盾构轴线的偏差。 3.1盾构姿态人工检测概述 在盾构施工的过程中，为了保证导向系统的正确性和可靠性，在盾构机掘进一定的长度或时间之后，应通过洞内的独立导线独立的检测盾构机的姿态，即进行盾构 盾构姿态人工检测的测站位置选在盾构机第一节台车的连接桥上,此处通视条件非常理想,而且很好架设全站仪。只要在连接桥上的中部焊上一个全站仪的连接螺栓就可以了。测量时，应根据现场条件