关于中山游艇产业整合发展思路的思考.docVIP

. PAGE . 关于中山游艇产业整合发展思路之思考 中山海事局 一、游艇发展概况 游艇在国际上早已成为一个庞大、热门的产业，被称为“漂浮在黄金水道上的商机”，“城市的名片”。目前在美国等发达国家私人游艇已十分普遍，发达国家平均每171人就拥有1艘游艇，挪威、芬兰、新西兰等地更高达每6到7人拥有1艘游艇，荷兰每10人一条船，丹麦15个人一条，连内陆国家瑞士也达到了每69人就拥有1艘的水平。在美国有3400万人买得起游艇，美国现在共有大大小小游艇1700万艘，美国每16个人拥有一艘游艇。 但在中国，私人游艇才刚刚兴起，拥有者凤毛麟角。据国家海事局2008年7月发布的数据，我国大陆目前共有私人游艇102艘，每130万人才拥有1条私人游艇。据查截止到2011年8月15日，在中山登记的游艇总共5艘。 80年代改革开放初期和97年香港回归后，中国兴起过两次小小的游艇热，但因经济发展的支持力度不够，很快就销声匿迹了。2006年之后，在沿海各地出现了“游艇三热”——游艇产业规划热、游艇俱乐部建设热、游艇商务活动热。 《2008中国游艇发展报告》?指出：在中国，游艇是一种健康的新型的可以大众化的水上休闲、运动产品，要走出游艇是奢侈品的消费误区；吸取汽车消费旺盛后停车场规划、建设严重滞后的教训，各水滨城市应提前规划、预留游艇码头用地，条件成熟的水滨城市可以及早规划、建设便捷的、简易实用的、公