轨道交通概论-陈海峰-第二章 轨道交通线路.pptxVIP

第二章 轨道交通线路;教学目标;一、设计年度;一、设计年度;一、设计年度;二、铁路等级;二、铁路等级;二、铁路等级;三、铁路主要技术标准;1.正线数目;1.正线数目;指相邻两股道（区间正线地段实际为上、下行线）线路中心线之间的最短距离。;最大坡度是铁路线路纵断面坡度允许采用的最大值。有单机牵引持续上坡，并且是等速运行来确定的。;3.最大坡度（限制坡度）;最小曲线半径是设计线采用的曲线半径最小值。; 到发线有效长度是车站到发线能停放最长到发列车而不影响相邻股道作业的最大长度。; （1）客货共线铁路; （1）客货共线铁路; （1）客货共线铁路; （1）客货共线铁路;5.到发线有效长度; （2）客运专线铁路; （2）客运专线铁路;6.牵引种类;中国蒸汽机车于2005年12月在内蒙集通线上正式停运，标志着我国干线铁路蒸汽时代的结束。主要干线上蒸汽机车己被电力和内燃机车所取代。; 内燃牵引 内燃机车热效率高达22％~28％。机车不需供电设备，独立性好。但需消耗液体燃料，机车构造复杂、造价较高。高温、高海拔地区牵引功率降低，使用效率低。;电力牵引 电力机车热效率高，火力发电为14％~18%，水力发电可达60％，整备一次走行距离长，机车功率大、速度高、牵引力大，利用率高。除噪声外，不污染环境，且工作条件好。与内燃机车相比，机车造价低，但需用接触网供电，机车独立性稍差，且投资大