接触悬挂的分类.ppt

上世纪70年代中期，研制出Re250标准接触悬挂，并在80年代末期修建了曼海姆——斯图加特的高速铁路，最高运行速度250km/h，采用弹性链形悬挂，AgCu120mm2接触线，Tj=15kN，波动传播速度为426km/h，β=0.59 3 德国高速接触网的悬挂类型 6.2 各国接触悬挂结构特征 3 德国高速接触网的悬挂类型 6.2 各国接触悬挂结构特征 上世纪90年代初，开发出Re330，最高运行速度达300～400km/h。Re330仍采用弹性链形悬挂，接触线为MgCu120，Tj=27kN，波动传播速度569km/h，β=0.53～0.7 3 德国高速接触网的悬挂类型 6.2 各国接触悬挂结构特征 3 德国高速接触网的悬挂类型 6.2 各国接触悬挂结构特征 简链和弹链的接触压力比较 3 德国高速接触网的悬挂类型 6.2 各国接触悬挂结构特征 (1) 秦深客运专线 4 中国接触悬挂结构特征 6.2 各国接触悬挂结构特征 (1) 秦深客运专线接触悬挂基本参数 4 中国接触悬挂结构特征 6.2 各国接触悬挂结构特征 (1) 秦深客运专线接触悬挂的受流特性仿真(三院) 4 中国接触悬挂结构特征 6.2 各国接触悬挂结构特征 (1) 秦深客运专线接触悬挂的受流特性 结论： 无论是简链还是弹链，在承力索张力相同的情况下，在一定范围内加大接触线张力，可减少接触压