第2章发动机构造02机体与曲柄连杆机构1h教学文稿.pptVIP

第2章 发动机构造 2.2 机体与曲柄连杆机构 2.2 机体与曲柄连杆机构 功用:把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩。 主要零件 ： 机体组 活塞连杆组 曲轴飞轮组 2.2.1 机体组 发动机的支架，曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体 机体组组成：机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖、油底壳 气缸盖用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。气缸盖和机体内的水套和油道以及油底壳分别是冷却系统和润滑系统的组成部分。 2.2.1 机体组 机体 机体工作条件： 拉、压、弯、扭多种形式的机械负荷 热负荷 机体要求：足够的强度和刚度，耐磨损和耐腐蚀，机体冷却、结构紧凑、质量轻 机体材料：高强度灰铸铁或铝合金铸造 机体的构造：气缸排列形式、气缸结构形式和曲轴箱结构形式相关 2.2.1 机体组 风冷发动机气缸体结构 金属对空气的换热系数=金属对水的换热系数的1/33 2.2.1 机体组 按曲轴箱结构形式的不同机体有平底式、龙门式和隧道式3种 平底式机体：底平面与曲轴轴线齐平。高度小、质量轻、 加工方便，刚度较差。 龙门式机体：底平面下沉到曲轴轴线以下，弯曲刚度和扭转刚度较高 隧道式机体：主轴承孔不剖分的机体结构。