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联合露采项目情况汇报 　　 根据金铜矿联合开发项目要求金矿采矿厂精心组织严格按照设计进行施工建设通过项目的实施使采矿能力达到了设计要求项目实施以来共完成采剥总量8010.68万方（其中铜矿基建剥离2390.06万方）靠帮台阶6个新增溜井6条生产和基建工程成果显著 　　 一、项目施工组织原则： 　　 （1）以安全生产为前提以企业经济效益为中心尽可能做到投入少、建成快、效益好 　　 （2）遵守国家和行业的有关法规、规定和技术标准 　　 （3）充分利用已有的条件和设施最大限度地挖掘已形成的生产系统的潜在能力填平补齐不重复建设节省投资并尽可能互相利用互为补充扩大生产能力 　　 （4）按照金铜矿统一规划的原则处理好铜矿建设、生产与金矿生产的关系尽可能避免相互影响和干扰 　　 （5）按新增设施与原有设施构成满足改扩建能力、流程畅通、指标先进的新系统为原则进行设备选择和工艺配置方案的比较、选优 　　 （6）确保建设和长期生产符合相应的环保、水土保持要求最大限度达到工艺、技术节能标准 　　 二、开采范围与工程概况： 　　 为了充分利用紫金山金铜矿选冶成本低的优势回收低品位的金铜矿石资源在加大上部金矿开采的基础上为下部铜矿体大规模露天开采创造条件从而增加产量、降低成本提高企业经济和社会效益在采矿许可证批准的范围之内根据矿山的开采工艺、设备选型、工程地质和水文地质条件及总图运输等因素确定露天坑内运输道路参数、台阶坡面角、平台宽度等数据并严格执行组织生产 　　 1、采剥工艺 　　 根据矿山的地形条件、矿体产状、开拓运输系统和矿山现状采 　　 场的采、剥作业采用组合台阶的陡帮工艺通过开展露天采场边坡稳定性研究确定合理的露天采场工作参数：工作阶段高12m、工作阶段坡面角75o、最小工作平台宽度45m、临时非工作平台宽度15m工作帮坡角约为24o生产过程中为保证边坡稳定开展了爆破震动测试不断优化确定适合各种岩性的合理的爆破参数并通过控制采场单次和单段最大装药量减少爆破震动对采场边坡稳定性的不利影响工作台阶临近最终边坡时严格按要求采用控制爆破形成最终边坡时采用预裂爆破以确保坡面整齐现已完成采场东部1012－940北段边坡的靠帮效果良好同时成立了专门的边坡观测防护队伍对采场边坡进行监测和处理避免出现滚石、滑坡等情况防止安全事故的发生 　　 2、开拓运输 　　 经过多年的生产实践紫金山金铜矿积累了汽车—溜井—电机车（或胶带）运输的生产和管理的丰富经验本项目运输方式以通过技改充分挖掘现有运输系统的潜力发挥现有运输方式高能、高效、成本低廉的优势 　　 （a）废石运输 　　 由于境界内的废石多分布在采场周边高差较大还比较分散且汽车运输距离在2～3km之内故仍然采用机动灵活的全汽车运输方式将废石直接运往废石场排弃 　　 （b）矿石运输 　　 根据各选厂和开拓运输现状以及成功的运行经验结合联合开发项目生产总量及不同品级矿石生产量的情况矿石开拓运输采取以下方式： 　　 品位url以上金矿石一部分用汽车直接给一选厂供矿其余约由汽车—溜井—电机车向二选厂供矿为了解决上部矿石下运的困难、增加采场内汽车卸矿点和井下电机车的装矿点、缩短汽车运输距离新增一条长207m的C矿石溜井并对运输线路、集中控制及信号设施进行调整改造现已投入运行 　　 品位0.2—url低品位金矿石经汽车—溜井—胶带运输系统送 　　 往三选厂处理为提高500m主胶带机运输能力在现有901、801溜井基础上新增2601溜井长300m现已投入运行 　　 另外采场部分低品位金矿石用自卸汽车直接运往一选厂就近的堆场直接入堆处理 　　 铜矿露天采矿采用汽车－溜井－电机车运输方式即通过露天下掘方式施工溜井与原有的1和3溜井对接（2＃井受上部二次量覆盖暂未贯通）同时新增4＃、5＃溜井通过优化1＃、3＃、4＃、5＃溜井的运输生产调度满足了铜处理矿量的生产能力 　　 3、废石运输方式和排废工艺 　　 A、废石运输方式 　　 废石采用自卸汽车运输方式 　　 B、废石场位置选择 　　 废石场位置位于采场场北侧两沟谷中即北口废石场废石场排弃标高在784928m之间现已形成784、820、856、880、928五个排土场前期废石场容积约为20963.2×104m3能满足金矿结束年限内金铜矿废石堆置要求后期废石场选择在北口废石场北侧直距600m处的沟谷中废石场容积可达18545.5×104m3能满足铜矿后期开采废石排放的要求 　　 《联合露采项目情况汇报》全文内容当前网页未完全显示剩余内容请访问下一页查看 　　 ? ;font-family:宋体;line-height:150%;color:rgb(0,0,0);font-size:14.0000pt;mso-font-k