汽车维修专业毕业综合实践(发动机不能起动,充电指示灯常亮).ppt

***** 10汽修一班 12月24日 发动机不能起动 发动机正常起动要从以下几部分考虑 起动系:起动电路完好，起动机运转良好 电源系：蓄电池接线线路良好，电量充足 点火系：点火线路良好，点火模块正常，高压 线正常，火花塞正常，点火能量高 燃油供给系：油泵、燃油滤清、油压调节器、喷油器以及油管等正常 电控系统：ECU及各传感器正常，接线良好 发动机机械部分：各总成磨损不大，密封良好 发动机配气相位：检查调整，达到最佳 起动机正常 故障诊断流程 检查步骤 1.检查蓄电池有无电压：正确组装万用表，打到电压档检测蓄电池两级间电压应为12v左右。 2.检查油箱中有无燃油：打开点火开关，观察油表指针，若燃油报警灯亮，则说明邮箱无油或者少油。 3.检查保险是否正常：用万用表电阻档检测其两端是否有电阻若为无穷大则已经损坏。 4.检查高压火花是否正常：做高压火花跳火实验，拔下油泵保险（断油）拔下各分缸线，起动发动机观察火花颜色（火花塞离缸体距离为5~10mm）并逐刚进行检测火花塞颜色应为蓝白色，若是黄色则是过弱。 5.检查低压线路是否正常：将钥匙开关打到on档，检测低压线插头中间端口电压为12v左右，检查插头是否牢靠。 7.检查火花塞是否正常：用塞尺检查火花塞极间间隙是在1.0-1.2mm范围内，是否积碳严重等. 9.检查喷油器是否工作正常：起动发动机用听诊器检测喷油器是否有工作的声音，若无声则说明其不工作，用一大阻抗灯泡接在喷油器线速插头上，若起动发动机灯泡亮，则说明喷油器坏了若灯泡不亮，则是控制线路故障。（也可以把起动开关拨至起动档，然后闻排气管是否有汽油味。） 其他故障 故障码的读取 目的：检测所有传感器是否正常工作 工具：解码器 操作步骤：首先正确连接解码器的数据线，把点火开关打到ON挡，按下解码器电源开关开机，选择车系车型进入测试界面，然后起动发动机，读取故障码。如有故障码，可先清除故障码，排除历史故障码的影响，如果消除之后还有故障码，则应按照显示的故障码查找相应的故障原因，找到故障原因进行排除。故障排除之后，读取故障码，再清除故障码，之后再读取故障码。如还有故障码再进行排除故障。 跳火实验 先用起子拆去气门室盖上的火花塞盖的螺钉，拔掉任意一缸的分缸线并且拔掉这一缸的喷油器插头，在点火线圈上装一个火花塞，使其端头离发动机缸体4~6mm. ( 注意:跳火部位远离传感器和ECU！！！) 起动发动机，观察高压跳火情况，火花应为蓝色的高压火花 油压的检测 目的：检测发动机运转时油管压力，判断燃油供给系统有无故障 工具：油压表套装，回油瓶，抹布等 操作步骤： １卸压　拔掉油泵保险，打起动机２～３次，至无法起动即完成卸压。随后装回油泵保险 ２安装油压表　在捷达台架在燃油总管上有接头，同时装上卸油的回油瓶 3 检测开始 打点火开关至ON档，建立油压，此时为静态油压，读取此时数据并记录。随后起动发动机怠速，读取此时数据并记录，再踏下加速踏板，此时为动态油压，读取此时数据并记录。关闭点火开关，10min后再读取数据，此时为保持油压 4卸压取油表 按下油表上的卸油阀随后取下油表，装上滤清器，连接好油管与滤清器的接头，用抹布把油管抹干净。 5、检测数据： 静态油压：300 Kpa左右 项目二充电指示灯常亮 充电指示灯的工作原理： ① 当点火开关接通时，发电机未发电，由蓄电池供给磁场电流。此时充电指示灯亮，表示蓄电池放电，发电机他励。 ② 当发动机启动后，转速升高到怠速及其以上时，发电机应能正常发电并对外输出，此时，磁场电流由发电机供给，发电机自励发电。若没有熄灭,说明发电机不发电或充电指示灯电路有故障。 ③ 发动机熄火后，由于发电机不再发电，如果没有关断点火开关，蓄电池会通过磁场电路向励磁绕组放电，充电指示灯会再次发亮，可提醒驾驶员关断点火开关，避免蓄电池放电时间过长烧坏励磁绕组和引起蓄电池亏电。 实测数据 充电系的维护 1．检查发电机驱动皮带 2．检查导线的联接 3．检查运转时有无噪声 4．检查发电机是否正常发电 5．检查蓄电池是否有过充电现象 * * 毕业综合实践 起动系故障 起动机不转动 起动无力 空转 驱动齿轮与飞轮齿圈 不能啮合且有撞击声 ”电磁开关吸合不 牢且有“哒哒声” 蓄电池电压是否正常 检测50端子是否有电 充电或更