汽车材料五-汽车用非金属材料.ppt

下列属于陶瓷热学性能的是（ 　） A.熔点高B.抗蠕变能力强 C.热膨胀系数小 D.导热系数小 特种陶瓷所具有的性能有（ 　 ） A. 耐高温 B. 抗酸碱腐蚀 C. 高硬度 D. 导热性好 特种陶瓷应用于汽车上,可使汽车具有下列哪些性能（ 　 ） A. 降低车重 B降低油耗 C.减少污染 D. 提高发动机效率 以下不属于特种陶瓷的是（ ） A、多孔陶瓷B、压电陶瓷 C、电介质陶瓷 D、光学陶瓷 目前特种陶瓷在汽车上的应用主要在（ ） A、保险杠B、火花塞 C、发动机缸体 D、涡轮叶片 以下不属于陶瓷的组成部分的是（ ） A、晶相　 B、玻璃相 C、气相 D、砂眼 课题三 其他非金属材料 1.熟悉车用摩擦材料、复合材料、陶瓷材料和胶粘剂的性能特点及应用 2.能正确选用车用胶粘剂 3.能合理使用车用摩擦材料、复合材料和胶粘剂 汽车上的离合器摩擦片，点火系统中的分电器盖和火花塞的绝缘部分，汽车修理中使用的胶粘剂都是非金属制品。那么，这些非金属制品分别是由哪些材料制成呢？在现实生活中应该怎样使用呢？ 离合器摩擦片 分电器盖 火花塞 胶粘剂 要掌握车用非金属材料的应用，必须做到： 1 了解车用非金属材料的性能特点 2 熟悉非金属材料在汽车上的应用 3 根据汽车的使用要求，合理选择，正确使用 一、车用摩擦材料（1－1） 汽车用摩擦材料主要用于汽车传递动力、制动减速、停车制动，它是汽车制动系统与行车系统的重要组成部分，对汽车的安全性，使用性及操纵稳定性起着十分重要的作用。 1.车用摩擦材料的组成和性能要求 ①车用摩擦材料的组成 汽车摩擦材料，主要由增强材料、黏结材料及填充材料等组成。 一、车用摩擦材料（1－2） ●增强材料 增强材料是对摩擦材料的摩擦、磨损性能有着重要的影响，增强材料主要有石棉、钢纤维、玻璃纤维、碳纤维、有机纤维和混杂纤维几种。 ●黏结剂 良好黏结剂的性能包括结构强度高、模量低，贴合性好，分解温度高，分解物少，分解速度慢及分解残留物有一定的摩擦性能等。目前，国内外大都采用酚醛树脂和改性树脂。 ●填充材料 填充材料在摩擦材料中主要起改善材料的物理与力学性能，调节摩擦性能及降低成本的作用。目前，填料常用重晶石、硅灰石、氧化铝、铬铁矿粉、氧化铁、轮胎粉及铜、铅等粉末等。 一、车用摩擦材料（1－3） ②车用摩擦材料的性能要求 摩擦元件的主要功能是将动能转变成热量，然后将热量吸收或散发掉，同时通过摩擦减低摩擦材料和被它贴合部件之间的相对运动。 对汽车用摩擦材料要求： ●有足够高而稳定的摩擦系数 ●有良好的耐磨性 ●有较好的物理、力学性能 ●不产生过重的噪声 一、车用摩擦材料（1－4） 2.摩擦材料在汽车上的应用 在汽车上，摩擦材料主要用于汽车制动摩擦片，汽车离合器摩擦片，手制动摩擦片。 离合器摩擦片 自动变速器中的制动器摩擦片 钳式制动器摩擦片 鼓式制动器摩擦片 二、车用复合材料（2－1） 1.车用复合材料的种类和性能特点 ①车用复合材料的种类 按性能分为功能复合材料和结构复合材料。 按基体分为非金属基复合材料和金属基复合材料。 按增强剂的种类和形状分为颗粒复合材料，层状复合材料，纤维增强复合材料等。 目前使用最多的是纤维复合材料。 二、车用复合材料（2－2） ②复合材料性能特点 复合材料的优点： 复合材料强度、比强度、比模量高，质量轻，抗疲劳性能好，减振能力强，，耐高温性能好，断裂安全性好 ，化学稳定性好，能耐酸碱腐蚀，还具有一些特殊性能，如隔热性、特殊的电、磁性能等。 复合材料的缺点： 断裂伸长率较小，抗冲击性低，横向拉伸和层间抗剪强度较低，尤其是成本高，工艺成型方法尚需改进。 二、车用复合材料（2－3） 2.复合材料在汽车上的应用 ①纤维增强塑料(FRP) FRP主要由纤维、树脂、和填充料三部分组成。CFRP制件的最大优点是轻量化效果显著，节能效果胜于钢和铝制件。 利用FRP制作的汽车部件有： 车身外板零件挡泥板、行李箱盖、散热器前装饰护栅、带加强筋的发动机罩、车顶盖、保险杠、侧密封、下盖板、车箱后围板的装饰、前照灯壳体等。 发动机室内的蓄电池槽、汽缸盖罩、配电盘、轴承盖、空气调节阀等。 驾驶室内的仪表板芯、仪表罩壳等。 二、车用复合材料（2－4） ②纤维增强金属