城市活力驱动的滨河道路提升改造研究——以天津市海河东路为例.PDFVIP

城市活力驱动的滨河道路提升改造研究 —— 以天津市海河东路为例 高瑾 摘要：大城市由扩张发展向存量优化阶段过渡过程中，激发城市活力得到了广泛的关注，对存量的交通资 源进行品质提升逐渐成为重要抓手。本文研究对象海河东路位于天津市河东区，海河东路作为滨水休闲区 集散道路，现状机动车交通运行速度快，给慢行交通带来了威胁，且由于过分强调机动车过境交通功能， 割裂了城市街区与滨水空间的联系，与原有的规划功能定位产生了错位。在激发南站商务区和大直沽地区 城市活力驱动下，引起了城市管理者对海河东路交通服务的反思。本文从沿线用地开发时序、与跨河通道 相交形式和交通组织管理等三个方面剖析海河东路功能错位的原因。基于水、交通、城市协调发展，自下 而上的从综合商务区活力需求、日常性生活视角需求和历史资源的活化需求三个角度阐述了街区活力提升 需求。在分析城市活力提升关键点的基础上，提出了海河东路提升改造方案。 关键词：城市活力，滨河道路，交通组织，慢行可达性，功能混合，空间分配 1 城市活力的内涵 1.1 城市活力的理解 [1] 城市活力即城市的旺盛生命力，城市自我发展的能力，是城市发展质量的主要标准 。 城市活力在一定程度上反映了城市发展的能力和潜力，是一个城市对于生命机能、生态环境 和经济社会的支持程度，体现城市各要素和资源的活跃性、开放性及相关约束的合理性，并 [2] 综合表现为城市运行和发展的效率 。物质空间环境是对人的活动的场所，建筑学的观点认 [3] 为城市空间活力可以通过设计手法营造 。 城市活力的研究已在多种尺度展开，主要有市域尺度、城区尺度、街区尺度、街道尺度 [4]。从物质空间环境出发，城市活力可以理解为包括滨水公共空间活力、综合商业广场活力、 商务区经济活力、社区的社会活力、街道活力等等，其核心为生活在城市中的人，以及由人 而产生的丰富而有趣的城市活动以及频繁的城市活动带来的经济活力、社会活力和文化活 力。 城市道路与体验城市、促进消费、增加城市交往和社会活动等紧密相关，是市民活动的 主要场所，是重要公共交往空间。因此道路品质提升是激发城市活力的重要抓手。本文城市 活力讨论的重点是海河东岸位于天津站以南包括南站商务区和大直沽地区。南站商务区与海 河对岸的小白楼地区、解放北路地区共同组成天津市中心商务区。大直沽地区是天津城市最 早的聚落，是天津城区商业经济的发祥地。“先有大直沽，后有天津卫”的说法就由此而来。 随着人口的不断迁入大直沽地区已发展为传统的生活街区。 1.2 城市活力影响因素 JaneJacobs （1961）通过对城市街道的研究，提出城市在人类活动和生活场所交织的过 程中获得活力; 要维持这样的活力，要注意功能混合使用、小型街区、混合年代的建筑、高 [5] 人口密度这四个条件 。Katz （1994）基于新城市主义理论，认为紧凑、步行尺度、功能混 [6] 合、适宜的建筑密度是影响活力的重要因素 。Montgomery （1998）在紧凑城市的框架下对 城市活力展开讨论，提出活力城市应具有细致的肌理、人性化的尺度、混合的功能和连通的 [7] 街道 。简 ·雅各布斯 （Jacobs,Jane）觉得城市最基本特征是人的活动。通过研究城市街道， [8] 她发现了小规模街区生活的多样性，而多样性正是街区活力的重要表征 。Gehl （2011）从 建筑学角度出发，在公共空间的实证研究基础上，指出功能混合、慢行交通、开放而非封闭 [9] 的空间都是影响活力的因素，并强调了公共生活空间对提升城市活力的重要作用 。 城市活力的影响因素可以从两个方面来理解，一方面是体现“活动的发生端”的综合的 影响要素，如城市