城市轨道车辆总体.ppt

其他国家和地区运用概况 PRT未来的交通方式 新交通方式的发展前景 城市交通中需要关注的对象是“人”而不是“车”，解决人的位置移动才是交通服务的真正目的。 考虑到越来越拥堵的交通，小汽车绝对不是未来交通主要方式的首要选择。对于公共交通来说，要有竞争力就必须从： 1、交通工具的舒适性与便捷性，还有美观 2、环境友好，要低耗环保 这两方面入手。 新交通系统正朝着这两个方向大跨步发展，所以它将成为未来交通发展的终极方向。 北京西郊门头沟区将出现的一种沿轨道行驶的“立体快巴”，这种快巴可载客1400人，悬空的下方可让高2米以下的汽车照常通过。 转向架 采用径向转向架。每一台转向架安装一台线性电机（LIM）。 转向架中心距 11140mm 车辆固定轴距 2000mm 车轮直径（采用整体辗钢车轮） 新轮 730mm 半磨耗 690mm 全磨耗 650mm 轮对内侧距 1353±2mm 上海地铁1号线车辆 列车编组：4动2拖，ABCBCA，后来部分改为6动2拖 车钩连接面间长度 24140mm(拖车)