第三章汽车底盘的维修检测(3).pptVIP

二、车轮的维修检测 1、车轮的检测 （1）拆检轮辋及挡圈应无锈蚀、变形、裂纹和脱焊，螺孔处磨损不超过1.5mm。 （2）检查轮胎的胎面、胎肩、胎侧、胎里均不应有气鼓、裂伤、腔空、破洞、扎钉、跳线和胶质老化等，趾口应无磨损。 （3）检查轮胎气压，在常温下不能低于规定气压的10％。 2、轮胎的定期换位 要按规定周期进行轮胎换位，以使其磨损平衡。若全车轮胎为统一的规格、花纹、层级和结构且行驶里程一致，则可使用循环换位或交叉换位。若装用不同成色的轮胎，就酌情搭配换位。注意：前轮严禁装用翻新修补轮胎，不允许子午线轮胎和斜交轮胎混装。 3、车轮的平衡 （1）离车式车轮平衡机 离车式车轮动平衡机如图3-24所示，其专用卡尺如图3-25所示。 a、清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。 b、检查轮胎气压，视必要充至规定值。 c、根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。 d、打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。 e、用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d（也可由胎侧读出），用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离a，用键入或选择器旋钮对准测量值的方法，将a、b、d直接输入指示与控制装置中。为了适应不同计量制式，平衡机上的所有标尺一般都同时标有英制和公制刻度。 f、放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据。 g、车轮自动停转或听到“笛”声，按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后，从指示装置读取车轮内、外不平衡量和不平衡位置。 h、抬起车轮防护罩，用手慢慢转动车轮。当指示装置发出指示（音响、指示灯亮、制动、显示点阵或显示检测数据等）时停止转动。在轮辋的内侧或外侧的上部（时钟12点位置）加装指示装置显示的该侧平衡块质量。内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。 i、安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量5g（0.3oz），指示装置显示“00”或“OK”时才能满意。当不平衡量相差10g左右时，如能沿轮辋边缘左右移动平衡块一定角度，将可获得满意的效果。 （2）就车式车轮平衡机 a、准备 ①用千斤顶支起车轴，两边车轮离地间隙要相等。 ②清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。 ③检查轮胎气压，视必要充至 规定值。 ④检查轮毂轴承是否松旷，视 必要调整至规定松紧度。 ⑤在轮胎外侧面任意位置上用 白粉笔或白胶布做上记号。 b、从动前轮静平衡 ①用三角垫木塞紧非测试车轮，将就车式车轮动平衡机的测量装置推至被测前轮一端的前轴下，传感磁头吸附在悬架下或转向节下，调节可调支杆高度并锁紧。 ②推平衡机至车轮侧面或前面（视车轮平衡机形式不同而异），检查频闪灯工作是否正常，检查转动的旋转方向能否使车轮的转动力与前进行驶时方向一致。 ③操纵车轮动平衡机转轮与轮胎接触，起动驱动电机带动车轮旋转至规定转速。 ④观察频闪灯照射下的轮胎标记位置，并从指示装置（第一挡）上读取不平衡量数值。 ⑤操纵平衡机上的制动装置，使车轮停止转动。 ⑥用手转动车轮，使其上的标记仍处在上述观察位置上，此时轮辋的最上部（时钟12点位置）即为加装平衡块的位置。 ⑦按指示装置显示的不平衡量选择平衡块，牢固地装卡到轮辋边缘上。 ⑧重新驱动车轮进行复查测试，指示装置用二挡显示。若车轮平衡度不符合要求，应调整平衡块质量和位置，直至符合平衡要求。 c、从动前轮动平衡 ①将传感磁头吸附在经过擦拭的制动底板边缘平整之处。 ②操纵平衡机转轮驱动车轮旋转至规定转速，观察轮胎标记位置，读取不平衡量数值，停转车轮找平衡块加装位置，加装平衡块和复查等，方法与静平衡相同。 d、驱动轮平衡 ①顶起驱动车轮。 ②用发动机、传动系驱动车轮，加速至50～70km/h的某一转速下稳定运转。 ③测试结束后，用汽车制动器使车轮 停转。 ④其他方法与从动轮动、静平衡测试 相同。 三、汽车四轮定位 1、四轮定位仪及使用方法 （1）气泡水准定位仪 a、水准仪如图3-28所示，水准仪也分为两种，一种适用于大、中、小型汽车，另一种仅适用小型汽车。它们均由壳体、水泡管、水泡调节装置和刻度盘等组成。适用于大、中、小型汽车的水准仪带有两个定位锁，以便插入支架中心孔固装在支架上；适用于小型汽车的水准仪带有永久磁铁和定位针，可以对准转向节枢轴中心孔吸附在轮毂的端面上，因而省去了支架。 气泡水准式定位仪使用方法 a、前束值的检测 以前轮前束为例，讲述前束的检测方法。（汽车后轮前束的检测方法与此相同。） 汽车两前