【交通运输】第三节 轴系的扭转振动讲解学习.pptVIP

第三节 轴系的扭转振动 ;一、扭摆扭转振动的特性 　　扭摆是最简单的扭振系统，圆轴只有弹性而无转动惯量，圆盘只有转动惯量而无弹性 1扭摆的无阻尼自由扭转振动（不计任何阻尼） φ＝Ａ·sin（ωet＋ε） 1）是一种简谐振动 2）振动三要素：振幅、自振圆频率、初相位;2扭摆的有阻尼自由扭转振动 （计及阻尼的自由扭振）  　　是一种简谐振动。但其振幅衰减，自振圆频率减小，周期增长;3扭摆的有阻尼强制扭转振动（持续简谐力矩，并计及阻尼的扭振） 激励力矩Mt＝Ｍsinωt Φ　＝　　　　　　　　＝?1+?2;二、轴系扭转振动特性 　　为便于研究分析,通常把柴油机及轴系转化为若干个只有柔度而无转动惯量的轴段和只有转动惯量而无柔度的集中质量组成的扭振系统。这种转化系统称为柴油机及其轴系的当量扭振系统。柴油机推进轴系为多质量、多轴段的当量扭振系统 二质量系统(两个转动质量、一个轴段) 三质量系统(三个转动质量、两个轴段) …… n质量系统 ;三、轴系的自由扭转振动特性 1双质量系统自由扭转振动特性 1）两个质量进行一种简谐振动，频率、初相位相同 2）两个质量的振幅之比与转动惯量成反比且反向 3）自振圆频率We随转动惯量的增大和轴柔度的增大而降低 4）轴段某点扭振振幅始终为0，该点称为节点。节点处扭矩最大，振幅或扭转角位移为0，并有发热、发蓝现象。两质量自由扭振只有一个节点，且节点靠近转