第二章空气流动基本理论.pptVIP

* 几种常见的局部阻力产生的类型： １、突变 湍流通过突变部分时，由于惯性作用，出现主流与边壁脱离的现象，在主流与边壁之间形成涡流区，从而增加能量损失。 ２、渐变 主要是由于沿流动方向出现减速增压现象，在边壁附近产生涡流。因为 V hv p ，压差的作用方向与流动方向相反，边壁附近，流速本来就小，趋于0, 在这些地方主流与边壁面脱离，出现与主流相反的流动，涡流。 §2.5 通风阻力及计算-局部阻力 * ３、转弯处 流体质点在转弯处受到离心力作用，在外侧出现减速增压，出现涡流。过了拐弯处，如流速较大且转弯曲率半径较小，则由于惯性作用，可在内侧又出现涡流区，它的大小和强度都比外侧的涡流区大，是能量损失的主要部分。 ４、分岔与会合 上述的综合。 ∴ 局部阻力的产生主要是与涡流区有关，涡流区愈大，能量损失愈多，局部阻力愈大。 §2.5 通风阻力及计算-局部阻力 * 二、减小局部通风阻力措施 1、尽量避免风流急转弯 §2.5 通风阻力及计算-局部阻力 * 2、风流分叉或汇合处连接合理 减小分支风道的夹角，汇合点不要在同一断面上 §2.5 通风阻力及计算-局部阻力 * 3、尽量避免风道断面的突然变化 用渐缩或渐扩风道代替突然缩小或突然扩大 §2.5