汽轮机运行课件.ppt

汽温过高，一方面使材料强度降低；另一方面使零件超量膨胀，从而引起间隙或装配紧力的改变，由此对汽轮机的主汽门、调速汽门、高压内缸前几级静叶和动叶都将造成较大的危害。在高温条件下，金属材料的蠕变速度加快，将引起设备损坏或缩短使用寿命。 运行中，主蒸汽温度的降低对汽轮机的安全性与经济性都是不利的。一方面，由于汽温降低，则蒸汽的理想焓降减小，排汽湿度增大，效率降低。另一方面，汽温降低时若仍维持额定负荷，则蒸汽重量流量的增加对末级叶片极为不利。汽温降低还使汽轮机各级反动度增大、轴向推力增大。 再热蒸汽参数的监视 再热蒸汽压力是随着蒸汽流量的变化而变化的，运行人员应对不同负荷下的再热蒸汽压力有所了解。再热蒸汽压力的不正常 运行中的巡回检查 1. 汽轮机本体的检查 前箱 自动主汽阀 汽缸 轴承 发电机、励磁机 主表盘 2.一般运行泵的检查 给水泵、凝结水泵、循环水泵、疏水泵、工业水泵等。 正常运行中的定期试验 1.为了防止自动主汽阀被锈垢卡涩，一般每天白班值班人员将其活动一次。 2.各抽汽管的水压逆止阀和供热抽汽管的安全阀，应按规定定期试验和校正。 3.一般每月进行一次真空系统严密性试验。 4.一般每月进行一次润滑油低油压及辅助油泵试验。 5.一般每月进行一次高压加热器保护试验。 衷心感谢各位学员 再 见 * * 滑参数停机 在停机过程中，保持调节汽阀全开，采用逐渐降低新汽参数的方法进行减负荷，最后断汽停机。 汽轮机的停机 有时是为了保证汽轮机金属部件达到希望的温度水平，如：为了两班制调峰。机组可按滑参数停机的方法将金属部件温度降至350~450℃，这样机组再次启动时可缩短启动时间，减少启动损失。 滑参数停机 滑压停机 为了尽量维持汽轮机停机后的金属温度在较高的水平，在停机过程中主蒸汽温度只有少许变化，主要通过降低主汽压力的办法来减负荷，负荷减到一定数值后，打闸停机。 汽轮机的停机 正常停机 汽轮发电机组根据电网调度的停机。 事故停机 如因电网或设备事故，机组不能正常运行的被迫停机称为事故停机。 汽轮机的停机 汽轮机停机的主要程序 汽轮机的停机 停机前的准备工作 减负荷 解列发电机及转子惰走 在保证机组零部件应力、胀差等指标不超限的条件下，使机组启动时间最短，启动损耗最小。 机组启动过程，实质上是个升温过程，它由升温速度和升温幅度决定。 机组的优化启停 机组的优化启停和强制冷却 汽轮机停机后的强制冷却 随着机组容量增大、蒸汽参数的不断提高，保温条件改善，使得停机后自然冷却时间也越来越长，额定参数下停机到允许停止盘车一般需要7天时间，滑参数停机也需要4天左右时间，在这段时间内汽轮机处于连续盘车状态，无法对于汽轮机的本体及轴承等设备进行检修工作。自然冷却大量占用了消缺检修的时间，降低了机组的可用率。 机组的优化启停和强制冷却 汽轮机停机后可通过蒸汽或空气作为冷却介质进入汽轮机，进行强制冷却汽轮机汽缸和转子。 机组的优化启停和强制冷却 汽轮机停机后的强制冷却 汽轮机的快速冷却 停机后汽轮机快速冷却的方法： 一、蒸汽顺流冷却 锅炉滑参数停炉后，利用锅炉余热，同时向锅炉底部联箱供加热蒸汽以维持锅炉汽压，保持汽轮机以500r/min左右的转速继续空转，以便冷却汽轮机金属，到蒸汽不能加速金属冷却时打闸停机。 二、蒸汽逆流冷却 利用外来汽源（如邻机抽汽或启停辅助用汽等）对汽轮机进行冷却。经过调温后的外来蒸汽分三路：一路由高压缸排汽逆止门前进入高压缸，经高压调速汽门和主汽门后由防腐门、经夹层到高压缸外缸疏水门、经汽封由第一室排出；第二路经汽缸、法兰螺栓调温联箱冷却法兰；第三路由高压缸排汽逆止门进入中压缸，排向凝汽器。 三、抽真空冷却 抽真空冷却汽轮机的方法有顺流和逆流两种。顺流时，空气借助凝汽器真空经汽轮机进汽管进入汽缸后，由高压缸排汽逆止门前疏水管进入凝汽器，另一路进入法兰调温联箱后经法兰排到凝汽器，这种方法在空气吸入口要防止产生过大热冲击，冷却速度也较慢，但方法简单，不需改变系统就能实现。 逆流冷却时，空气由凝汽器汽侧人孔门进入后，由高中压缸夹层联箱及法兰调温联箱进汽管抽出。用空气冷却汽轮机时，冷却速度可由真空调节。因凝汽器有真空，故需送温度与汽缸温度温度匹配的轴封汽，这种方法冷却速度较慢。 四、压缩空气快冷 冷却方式也有顺流和逆流两种方式。顺流时，压缩空气由高中压缸进汽管导入，经高中压缸排汽管或排汽管排出，另有一路经