物流的组织与管理概述.ppt

存货管理 存货管理的一项中心内容是确定存货水平 存货水平决策的结果，既会影响顾客满意程度和商品销售的顺畅与否，也会影响企业的储存成本 销售部门希望企业的存货充足，以便接到订单便可立即为顾客供货 但是，存货量的增加，会增大仓储费用和资金占用，从而提高企业的储存成本 物流管理部门要在存货量和存货成本之间做出权衡，既不能出现断货，也不能存货太多，占压太多的资金，因此要确定一个合理的存货水平，并根据销售状况及时予以调整 运输管理 物流管理部门依据企业的营销计划、贸易合同、销售状况等对物流中的商品运输工作进行计划、组织、协调与控制 内容包括 确定运输工具 运输路线 商品品种和运量 装运时间 起运地 目的地 所需费用 具体的组织实施 对于物流中的流体、载体和流向这三个要素所进行的合理规划和实施 终端售点管理 终端售点管理，如在零售商卖场内的物流管理活动，包括 商品的搬运 分拆 上架 售前、售中和售后服务 到了终端售点，物流管理过程就完成了一个轮回 下一个轮回，由终端售点下新的订单开始 商品运输 物流管理中最重要的内容之一 原材料和货物都需要通过运输来实现空间上的位移 为了达到安全、快捷、准确、价廉的效果，企业在组织商品运输活动的过程中，需要针对涉及运输的相关问题进行决策 决策内容主要包括 制定运输方案 选择运输工具 决定发运的批量、时间和行走的路线 商品运输的参与者 托运人：被托运货物的卖方，如生产制造商 收货人：被托运货物的买方，如零售商或生产资料的用户 托运人和收货人的共同目的，是要在规定时间内将货物安全、准确地从起始地转移到目的地 托运人和收货人有可能是同一方，如生产制造商向自己设在某地的仓库发货，零售商自己组织运输从厂家进货 承运人：商品运输的实际承担者，期望以最低的成本完成商品运输工作，获得尽可能大的收益 运输方案一般由商品运输的承运人设计 确定运输方案 确定运输方案涉及的主要内容，是制定合理的路线计划 合理的路线计划，可以使承运人提高车辆利用率和服务水平，降低运输成本，减少设备资金投入，也可以使托运人事前知道他们的产品将怎样运行，加强对于商品运输的监督与控制 路线计划的问题类型 单一出发地和单一目的地 网络规划问题，用运筹学的方法很好解决 其中，最简单直接的解法，是最短路线方法（示例6-3） 单一出发地和多目的地 零担运输方式把产品从出发地直接运往各地市场 将制成的零配件运到各个市场装配 整车货运方式将产品运送到某个靠近各个市场的中心仓库（物流配送中心），再由中心仓库转运到各地市场 多出发地和多目的地 线性规划问题（示例6-4） 运输方式的选择 企业要根据商品对运输时间和运输条件的要求，选择适当的运输方式和运输工具，使商品能用最少的时间、走最短的路线、花最少的费用，被安全地运往仓库、中间商、消费者或用户手中 常用的运输方式有：铁路、水路、公路、管道和航空运输 庄贵军版权 各种运输方式的运营特点 运营特征 铁 路 公 路 水 路 管 道 航 空 速度 一般 良 稍差 差 优 可得性 良 优 稍差 差 一般 可靠性 一般 良 稍差 优 差 能力 良 一般 优 差 稍差 使用频率 稍差 良 差 优 一般 成本费用 良 稍差 优 良 差 选择运输方式考虑因素 商品性能 粮食、煤炭等大宗货物适宜于水路和铁路运输 鲜花、电子产品、宝石以及季节性很强的商品，适宜于选择航空运输 石油、天然气等特殊商品，适宜于选择管道运输 运输速度和路程 运输运距长、速度上要求不高的商品，适合于选择海路或铁路运输运输运距长、速度上要求高的商品，适合于选择航空运输 运输距离短的商品，适合于选择公路或内河运输 运输能力，以能够应付某一时期的最大业务量为标准 运输密度，指各种运输工具的班次（如车、船、飞机的班次）以及各班次的间隔时间 运输费用 市场需求的缓急程度 市场急需的商品，需要选择速度快的运输工具，如航空运输或汽车直达运输 反之，则可选择成本较低、速度较慢的运输工具，如铁路运输或航运 运输过程监控 运输监控的任务：安全、迅速、及时、准确和费用低 运输合同：托运人和承运人根据自愿原则签订的具有法律约束力的文件，规定了双方当事人的权力、义务、责任和豁免，明确了双方当事人的各种经济与法律关系 运输保险：承运人采取的一项运输风险预防措施 商品储存与养护 商品储存是指商品在流动过程中出现的“停滞” 它不但能够在很大的程度上化解商品运输过程中的矛盾，也能够通过调解供求之间在时间上的矛盾，创造出商品的时间效用 但是，如果商品库存过在，则会引起资金占压和商品贬值，使物流成本加大，企业效益下降 商品储存形成的原因 商品生产与商品消费在时间上存在的差异