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减速装置齿轮结构形式 （1）外啮合齿轮减速器； （2）内啮合齿轮减速器； （3）行星齿轮减速器。 传动机构及控制装置 1.减速起动机的传动装置（单向离合器） 仍采用滚柱式单向离合器，结构形式和普通起动机相同，但耐冲击要求提高了。 2.减速起动机的控制装置 电磁开关和普通起动机相同。但单向离合器的操纵有两种型式： （1）拨叉式：和普通起动机相同，用在行星减速机构上。 （2）直动齿轮式：驱动齿轮和引铁装在一起，用在平行轴外啮合式减速机构上 ④?? 减速起动机的体积和重量大约是传统起动机的一半，节约了原材料，同时拆装修理很方便。 ⑤ 减速起动机的磁极对数与传统的起动机一样，但磁场线圈绕组常采用小导线多根半联的方法，电枢绕组的绕法虽与传统的原理相同，但制造工艺先进。 减速起动机的优点（总结） 1.单位重量的输出功率增加； 2.缩小了外部尺寸,便于安装； 3.提高了起动转矩,有利于发动机的低温起动； 4.减轻了蓄电池的负担,延长了使用寿命。 教学目的要求： 通过教学掌握起动机控制电路的特点。熟悉并掌握几种常见车型的起动控制电路的工作过程。 主要教学内容： (1) 通用型起动系统控制电路 (2) 带安全继电器的控制电路 (3) 组合式继电器的工作过程 教学重点、难点： 通用型起动机的控制电路 任务4.2起动系统实验电路分析 一、通用型起动系统控制电路 1、通