路基弯沉与回弹模量换算关系仿真分析.pdfVIP

路基弯沉与回弹模量换算关系仿真分析 第六图书馆 通过对路基弯沉和路基回弹模量的有限元分析,对有关规范提供的路基路面的回弹弯沉和当量回弹模量两者换算关系的经验 公式提出了不同看法,提出了新的换算公式,并用实测数据进行了可靠性分析,从而为工程实际提供参考.通过对路基弯沉和 路基回弹模量的有限元分析,对有关规范提供的路基路面的回弹弯沉和当量回弹模量两者换算关系的经验公式提出了不同看 法,提出了新的换算公式,并用实测数据进行了可靠性分析,从而为工程实际提供参考.路基 弯沉 回弹模量 仿真分析 换算关系四川建筑王祥茂 施全华 陈百鹤 [1]浙江省嵊州市交通建设管理所,浙江嵊州312400 [2]浙江省 嵊州市公路管理段,浙江嵊州312400 [3]浙江中富建筑集团股份有限公司,浙江嵊州3124002007第六图书馆 第六图书馆 路基弯沉与回弹模量换算关系仿寅分析 王祥茂 ，施全华2，陈百鹤 (1．浙江省嵊州市交通建设管理所，浙江嵊州 312400；2．浙江省嵊州市公路管理段，浙江嵊州 312400； 3．浙江中富建筑集团股份有限公司，浙江嵊州312400) 摘【 要】 通过对路基弯沉和路基回弹模量的有限元分析，对有关规范提供的路基路面的回弹弯沉和 当量回弹模量两者换算关系的经验公式提 出了不同看法，提 出了新的换算公式，并用实测数据进行了可靠性 分析，从而为工程实际提供参考。 【关键词】 路基； 弯沉； 回弹模量；仿真分析；换算关系 【中图分类号】 15416．02 【文献标识码】 A 公式求得的弯沉换算值与仿真分析得出的弯沉结果见表 1， 1 问题的提出 路基弯沉云图见图2(图中放大系数为 100)。 在公路工程中常用到的路基 回弹模量和弯沉值换算经 表 l 路基回弹模■与路基弯沉计算结果统计表 验公式为： 路基回弹模量 (MPa) 30 40 50 60 70 80 l0o120140170 =9308碌 仿真弯沉(×l0一mm) 523393314262225l97157l3lll392 式中： 为路基回弹模量 (MPa)；L。为路基实测弯沉 换算弯沉 (×10一mm) 38329223720o173l53l24lo490 75 两者偏差(×10 mm) l40 l0o77 62 5244 34 27 22 17 值，是以Bzz一100标准试验车测试 (0、01mm)而取得。 在实际工程中，笔者发现用承载板法现场测得的路基回 由表 1数据统计结 弹模量换算成的路基弯沉值与实测路基弯沉值有所偏差，而 果显示，应用规范中提供 且实测值有一定的离散性 。故本文针对此公式采用非线形 的 经 验 公 式 Lo ： 有限元软件对路基弯沉与回弹模量换算关系进行三维仿真 9308穰’进行换算的回 第六图书馆 分析，以找出其中有用的规律，对实际工程进行指导。 弹模量与仿真计算值 比 较误差较大，并有回弹模 2 分析模型的建立 图2 路基弯沉云图