《BMW发动机冷却系故障与排除》-毕业论文（设计）.docVIP

四川交通职业技术学院毕业论文 第 第 PAGE 1 页 BMW发动机冷却系故障与排除 [摘要]本文针对BMW发动机冷却系论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、部件工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了BMW在冷却 系上的特有技术，以及BMW许可使用的防冻防腐剂，BMW对发动机冷却液的要求,拆卸和安装或更新冷却液部件的注意事项,并作了BMW发动机冷却系故障的检查和排除方法。 [关键词] BMW发动机 冷却系原理 维护 故障排除 目 录 摘要TOC \o 1-3 \h \u 16290 1 833 目 录 2 186 1 冷却系概述 1 4542 1.1冷却系的功用 1 23319 1.2 适度的冷却强度 1 32718 1.3冷却系的能量转换 1 28051 2 空气-水循环冷却（水冷） 1 13814 2.1简单水冷系统 2 30573 2.2水冷系统 MTK（局部冷却式发动机水冷系统） 8 13337 2.3横流式水冷系统 9 18448 3增压空气的冷却 11 1705 4机油冷却 12 4627 5冷却系统服务信息 13 13859 5.1简单冷却系统 13 25403 5.2横流式水冷系统 13 2955 5.3对发动机冷却液的要求 13 20867 5.4冷却系统上的维修工 作提示 14 6608 6故障处理 15 11642 6.1 水箱损坏导致冷却液渗漏 15 15161 6.2排气不充分导致冷却液不足 15 19573 6.3节温器故障 16 27464 6.4冷却风扇插头故障 16 20837 结论 17 26815 致谢 18 20819 参考资料 19 1 冷却系概述 1.1冷却系的功用 发动机在燃烧过程中，气缸与燃烧室内的气体温度可高达2073K～2273K。因此，必须在发动机上设置冷却系，在发动机工作中对高温机件进行冷却，保证发动机的正常工作。冷却系虽然不参与发动机的功能转换，但却是发动机正常工作必不可少的保证。 1.2 适度的冷却强度 冷却系的冷却强度是否合适，对发动机的工作影响很大，冷却不足，会造成发动机过热，导致发动机充气量下降而影响发动机的功率输出，可能造成早燃、爆燃和表面点火的不正常燃烧；同是，过高的温度会使润滑油黏度降低，加剧机件磨损。冷却过度，会使发动机过冷，导致燃料蒸发困难，可燃混合气形成条件变差。燃烧不完全会造成发动机功率下降、油耗量增大，引起废气排放污染物增加。适度冷却在发动机各种工况下，对冷却强度进行调节，以维持发动机的正常工作温度，保证发动机正常工作，这就是发动机冷却系的作用。 1.3冷却系的能量转换 发动机内部进行能量转化时必然会随之产生热量。 这种热能经摩擦、燃烧和压缩产生，必须通过设计合理的冷却系统进行相应控制。 进行控制的目的是减少燃烧室附近部件的热负荷！ 其方式分为： 直接冷却 = 空气冷却 通过大量气流流过装有散热片的大面积表面使部件直接散热。通过中间介质进行冷却，例如水冷。 由于水的比热较高而且能够在材料与冷却介质之间进行有效导热，因此将其作为首选。 由于人们对耗油量、尾气排放、使用寿命、行驶舒适性和选装配置范围（套件）方面的要求不断提高，因此现在的大部分车辆内燃机冷却系统都具有下列特点： 通过外部驱动式离心泵进行发动机水冷（冷却液强制循环），冷却系统运行压力最高为 2 bar 使用水与防冻剂的1:1混合物，广泛使用具有抗腐蚀性的铝合金作为材料。冷却液中包含添加成分，用于防止铝合金散热器腐蚀使用塑料作为水箱、风扇和风扇罩的主要材料，通过风扇传动装置和冷却液节温器进行调节干预， 根据发动机类型、功率和装备特点使用增压空气冷却器、液压油冷却器、变速箱油冷却器、发动机油冷却器和废气冷却器，将车辆前端的冷却组件预装在一个功能单元内，所谓的冷却模块。 使用水冷式内燃机时，根据燃烧过程平均大约三分之一的燃油能量通过冷却系统排出，三分之一随尾气排放流失，另外三分之一转化为有效功。