《CRH1型动车组应急故障处理手册》-毕业论文（设计）.docVIP

PAGE 1/ NUMPAGES 66 目 录 TOC \o 1-4 \h \z \u 第一部分 故障处理基本操作说明 4 1 运行途中故障应急处理基本流程 4 1.1 点击IDU故障提示栏，查询故障详细描述 4 1.2 根据故障情况确定采取的措施 6 1.3 应急故障处理的几点注意事项 6 2 常用的应急故障处理基本操作 8 2.1 自动车钩及前罩手工开启和关闭方法 8 2.2 复位适用范围及方法 10 2.2.1 IDU重起复位，可以不停车 10 2.2.2 主控复位，必须停车 11 2.2.3 重新激活，必须停车 11 2.2.4 断蓄电池接触器复位，必须停车 11 2.2.5 彻底断电复位（车下断蓄电池），必须停车 11 2.3 制动切除方法 12 2.3.1 空气制动切除 12 2.3.2 停放制动切除 13 2.4 救援操作程序 13 2.4.1 机车救援活车(TCMS可用，空气制动可控制) 13 2.4.2 机车救援死车(TCMS不可用，空气制动不可控制) 13 2.5 手动开关门操作 14 2.5.1 本地正常开关门操作 14 2.5.2 使用紧急解锁装置开关门方法 14 第二部分 应急故障处理办法 15 1. 高压供电系统 15 1.1 IDU显示主断接地 15 1.2 主断断开，自动降弓(网侧过电流测量故障) 15 1.3 主断断开，自动降弓(网侧过电流) 16 1.4 主断断开，自动降弓(网压不正常) 16 1.5 主断LCBT不按指令闭合 16 1.6 主断LCBT不按指令断开 17 1.7 主断LCBB不按指令断开 17 1.8 主断断开，自动降弓(受电弓气路故障3210/3220/3320/3410/3420) 18 1.9 受电弓机械故障 18 1.10 过分相故障 19 1.11 主变压器故障 19 2. 牵引传动系统 20 2.1 个别变流器模块显示红色，并隔离 20 2.2 IDU报列车速度和GPS速度差别太大 20 2.3 牵引安全回路阻断，但可以旁路 21 2.4 牵引安全回路阻断，无法旁路 21 3. 辅助供电系统 22 3.1 外接电源指示灯常亮，误报存在外接三相供电，无法牵引 22 3.2 ACM故障 23 4. 网络控制系统 24 4.1 IDU显示某一单元为灰色，该单元客室照明空调正常 24 4.2 IDU停止响应，无法进行操作，即IDU死机 25 4.3 IDU界面退回至WINDOWS CE操作系统的桌面上 25 4.4 IDU显示网络通讯丢失，无法进入菜单，但车组的运行状态良好 25 4.5 IDU无法浏览故障纪录，显示“超时” 26 4.6 IDU显示非主控某一单元为灰色，只有应急通风和应急照明 27 4.7 主控端故障，转入次主控模式 27 4.8 主控端故障，不能转入次主控模式 28 4.9 无法激活司机室，操纵台所有的指示灯均不亮，客室灯正常 28 4.10 IDU上显示主控手柄故障 29 4.11 司机安全装置(DSD)故障 29 5. 制动及供风系统 30 5.1 某车总风压力明显低于其它车 30 5.2 主压缩机故障 31 5.3 辅助压缩机不工作 32 5.4 制动安全回路故障 32 5.4.1 一端激活时制动安全回路断开，另一端激活则正常 32 5.4.2 安全回路断开，全列紧急制动，但IDU未报故障 33 5.4.3 IDU报紧急制动回路1（或2）故障，但不发生紧急制动 33 5.5 某一车的制动界面成灰色或成红色 34 5.6 IDU报制动缸压力有偏差，导致制动测试失败 34 5.7 停放制动不按指令缓解 34 5.8 乘客紧急制动激活 35 5.9 IDU报某车施加的制动大于要求的制动力 36 5.10 Tp或Tb车乘客紧急制动、外门、高压等一系列故障同时出现 36 6. 转向架 37 6.1 IDU报“X轴X侧轴温超温”，但未报传感器故障 37 6.2 IDU报“X轴X侧轴温超温”，但持续时间极短，很快恢复正常 37 6.3 IDU报“X轴X侧轴温传感器故障” 38 7. 空调通风系统 38 7.1 全列车的空调故障，不制冷，只有紧急通风 38 7.2 单车空调无法启动 39 7.